关于滴滴助推奸杀命案发生，专家有话说~~~

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       兵心网-兵心互助中心消息：三个多月后，滴滴顺风车再出命案。而滴滴客服消极怠慢的处理以及滴滴方自5月后进行的无效监管、整改，无疑增加了悲剧发生的可能性。业内人士称，滴滴顺风车业务本就违反社会精神以及互联网本质，这起悲剧的发生，滴滴方面负有不可推卸的责任。

　　更颇具深意的是，滴滴在25日的声明中承诺，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。

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　不过，网友对于滴滴的道歉并不买账。有人直言，“我们需要的不是道歉，而是有效的监管”；更有人称要“抵制滴滴”。

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　　据《南方都市报》，案发前一日，乐清市民林女士曾坐过犯罪嫌疑人的车，司机将其带至偏僻处图谋不轨，事后林女子曾将此事投诉至滴滴平台。

　　不过，滴滴方面并没有及时处理。

　　滴滴在道歉声明中提到，他们万分自责，在犯罪嫌疑人钟某作案前一天，有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离”，滴滴客服没有及时针对这一投诉进行调查处置。

　　今年5月份，一名空姐曾在搭乘滴滴顺风车时，惨遭司机杀害，该案件引起社会的广泛关注。事后，滴滴发声明称要对顺风车业务进行整改。

　　“又一起悲剧的发生，在某种程度上意味着滴滴过去三个月进行的整改是无效的，我甚至怀疑滴滴整改的主动性和积极性。监管在这方面也负有不可推卸的责任。”上海社科院互联网研究中心首席研究员李易在接受采访时如是说。

　　中国互联网协会法工委副秘书长胡钢更是直言，滴滴的顺风车业务本就违反社会精神、法制及互联网本质。

　　“一是反社会精神，顺风车本来是互助的事，但滴滴给商业化了；二是反法制，即违法经营，滴滴顺风车违反了出租汽车管理的有关法规，其屡出命案，都是网络信息审核不严的后果，严重违反了网络安全法；三是反互联网本质，互联网的本质是分享，拿网购平台来说，很多对消费者都是免费的，同时作为互联网工业服务的一种工具，他们收取的交易佣金比较低，我们生活中的一些经纪服务佣金大都在1%-2%左右，不会太高。但滴滴顺风车却是超高抽成，之所以能这么高，是因为它垄断了市场。”胡钢分析。

　　李易也认为，顺风车本是一个互助友善的行为，需要在人与人之间建立信任机制，“把它做成公益都很难，更别提商业化了，滴滴在这方面太过于着急。”

　　李易提到，顺风车的商业化，使那些想要把这项业务进行公益化的平台，不得不放弃希望。“据我了解，国内曾有几家平台想以公益的形式来做顺风车。不过，当滴滴将该项业务商业化后，顺风车公益化的想法实施起来就越来越困难，没了流量与资源，想要继续做起来基本上没有可能了。”

　　而针对温州乐清顺风车乘客赵女士遇害一事，上述两位业内人士均认为，滴滴方面负有不可推卸的责任。

　　北京京都律师事务所律师常莎接受新京报采访时表示，根据2016年11月起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，在该案中，犯罪嫌疑人钟某在案发一天前已经被其他乘客投诉，原因是该犯罪嫌疑人行车途中改变路线，意图不轨。在接到投诉后，滴滴公司应该立刻对投诉事项进行审查，停止向被投诉司机提供接单服务。而滴滴公司并没有认真处理投诉事项，也未对被投诉司机采取任何管理措施，该司机仍可正常接单，导致最终惨剧发生。因此，滴滴公司存在过错，应对罪犯造成损害承担民事上的损害赔偿责任。

　　“在本案中，被害人家属在被害人失联后与滴滴公司交涉，要求其配合协助报警，但滴滴客服一直消极配合，迟迟不提供涉事车辆的相关信息，导致报警时间延误，错过了对被害人施救的最佳时间。滴滴公司显然没有尽到安全管理及保障义务，应承担违约责任。”常莎认为。

　　此外，据媒体报道，有知情人士透露，滴滴已经重新开放了上传头像功能，顺风车司机很容易获得乘客信息。我们了解到，今年5月份空姐遇害案后，滴滴曾在整改中关闭此功能。

　　据钱江晚报，8月25日下午，浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人，要求滴滴平台立即整改，整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。