国际油价暴涨，但国内油价下调

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国际油价连日暴涨，但并没有阻挡国内成品油价格的下调。 东方IC 资料

经历了近两个月30%以上的深跌之后，国际油价“绝地反击”，截至8月31日，国际原油期货已连续三个交易日大涨逾25%，创下自1990年以来最大三日涨幅。
尽管国际油价连日暴涨，但并没有阻挡国内成品油价格的下调，原因是国内调价公式是计算十个工作日的原油价格变化率。这意味着，虽然最近三个工作日的油价确实飙涨，但难敌之前七个工作日的低迷。
根据国家发改委的通知，9月1日24时，下调国内汽柴油价，汽油每吨下调125元，柴油每吨下调120元。全国平均折合90号汽油每升下调0.09元，0号柴油每升下调0.1元，92号汽油每升降0.1元，95号汽油每升降0.1元。成品油价6月8号至今“六连跌”，每升降0.77元，加满一箱50升的油约省39元！
本次调价将完成油价的“六连跌”，加上本次调整，今年调价将形成“五涨九跌三搁浅”的格局。
本轮成品油调价周期内，国际油价经历暴涨暴跌。前期由于中国货币的意外贬值和美联储的加息预期，引发市场对于中国经济硬着陆的担忧。在供应过剩的局面下，油价一度跌穿了每桶40美元大关。但此后油价便开始了“绝地反击”，主要动力则来自两个方面：一是美国向下修正了原油生产数据；更主要的原因是石油输出国组织欧佩克（OPEC）发声，称准备好与其他石油生产国召开会议，商讨减产问题。
“现在就下定结论称国际油价已经实现筑底逆转为时尚早。”卓创咨询成品油分析师高健认为，虽然市场信心有所恢复，但全球原油供过于求的局势仍未发生根本性改变。而且，欧佩克国家内部在原油生产配额和定价权方面明争暗战，非欧佩克国家也未显示减产迹象，这些都会对国际油价走势前景产生打压。因此，估计国际油价的这种涨势很难持续，短期国际油价还是以稳为主。
油价下调对于下游终端消费者来说是一大利好消息。隆众石化网分析师薛群表示，此次油价下调之后，私家车燃油费用将会继续降低。在即将到来的3天小长假中，如果以一辆普通私家车为例，根据隆众石化网测算的数据显示，如果在这三天假期内，车主们安排的是200公里以内的近郊游，燃油费用可减少3-5元左右；如果安排的是500公里的远途旅行，燃油费用则可以减少7-10元左右。
此外，根据卓创测算，若以六连跌下调0.77元/升测算，若加油40升，以一辆百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家车为例，可以节省约31元/升。
对于物流企业来说，以一辆载重50吨，月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，按照此轮0#柴油0.10元/升的跌幅测算，在下一个计价周期（约半个月）的时间里，将减少190元左右的油耗成本。
那么在经历了“六连跌”后，中国的油价和其他国家的油价相比，究竟是高还是低呢？
根据全球汽油价格网的数据（globalpetrolprices.com）显示，中国汽油价格在过去三个月时间里下跌10.8%，柴油价格下跌12%。

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截至今年8月24日，全球各国的汽油价格排名中，委内瑞拉国家的汽油价格仅为0.02美元/升，是世界上汽油价格最便宜的国家。中国汽油价格0.99美元/升的价格排在日本和美国之后。通常来说，富裕国家的油价高，贫穷国家的油价低；石油净出口国家的油价低。但有个明显的例外，美国是一个经济发展水平高的国家，同时也是石油净进口国，但它的油价却很低。
出现这样的“奇观”，一个主要原因是，美国税收在汽油价格中占比仅为11%；相形之下，英国、德国占比为58%，韩国则占49%。
下一次调价窗口将在2015年9月16日24时开启。

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