天津兵心网揭秘天津爆炸案涉事企业股东内幕

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天津兵心网消息：8月16日，天津滨海爆炸已过去4天，关于涉事企业天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司（下称瑞海物流）股东身份，成为社会关注的焦点。

工商资料显示，瑞海物流主要股东是自然人李亮、舒铮两人，李亮持股55%、舒铮持股45%。李亮认缴出资额为2750万元，2013年1月22日实缴550万元；舒铮认缴出资额为2250万元，2013年1月22日实缴450万元。

但一位从事物流行业的知情人向《财经》记者爆料称，李亮和舒铮并非瑞海物流的实际控制人，该公司一段时间内的真实股东之一是一个叫董蒙蒙（音）的人。而董蒙蒙目前未出现在股东之列。

董蒙蒙何许人？

上述知情人表示，董蒙蒙系天津港公安局原局长董培军之子。

在天津港公安局，一位在此工作数年的民警说：“去年董培军就去世了，至于董蒙蒙现在干什么谁也不清楚，大家都知道他是老局长儿子，就是不知道他在哪里工作”。

瑞海物流第二大股东舒铮，已向媒体证实，他只是天津某机关普通工作人员，仅仅是为朋友代持，自己对于瑞海物流的具体事宜并不知情。

从事物流行业的知情人也交叉印证了舒铮的说法，他表示，瑞海物流真正控制人，并不是工商资料里面的那些人，他们仅仅是替人代持而已。这位知情人也印证了董蒙蒙为原实际股东之一的说法。

此外，对瑞海物流熟悉的人士亦表示，包括瑞海物流的法定代表人“只峰在内，其实都是‘小蚂蚁’，背后有着更深背景”。董蒙蒙从上世纪90年代开始介入到这个行业中，该公司有多名实际控制人，董蒙蒙只是其中实际占股很小的一个。

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8月15日上午，天津泰达医院住院部7楼神经外科一间普通病房门口，有4名警察看守，只峰住在病房19床。

一名警察透露，只峰的大脑和双耳在爆炸中受了伤，左眼也有伤，目前，只峰由统一部署的民警看守，“24小时无缝对接”。

事后官方通报证实，天津港爆炸中最早起火的仓库属天津东疆保税区瑞海国际物流有限公司（下称瑞海物流）所有，只峰正是该公司的法定代表人。

工商资料显示，该公司成立于2012年11月28日，目前注册资本1000万元人民币。该公司有两个自然人股东，董事长李亮和董事舒铮在2013年初分别出资550万元、450万元。

瑞海物流处于天津港集装箱物流园区内，是园区内40余家物流企业之一，位于西南侧，占地约4.6万平方米。

2012年底，瑞海物流租用天津爱兰德物流有限公司（下称爱兰德）位于天津港的堆场，从事集装箱仓储业务。此前，爱兰德将此堆场出租给其他物流公司用于普通货物仓储，转租给瑞海物流后，则用作危险化学品仓储。

危化品运营资质悬疑

天津港物流园内一位物流企业负责人透露透露：“作危化品（运营）的好处在于，普通货物装20箱，装箱费用600多元，但危化品也装20箱的话，装箱费起码1000元起，甚至达到几千元。”

利润虽大，但危化品的物流资质要求也严格许多，该物流企业负责人介绍，需要消防、安监、海事等部门的审批，缺一不可。

因为利润丰厚，其他物流公司也曾尝试将经营范围由普通货物改为一般化工品，但无一审批通过。

令物流园区内同行不解的是，区内有40多家物流企业，瑞海物流只属于中下等规模，如何能够突破资质难题？

据知情人士透露，瑞海物流“有很大能量”，公司创建初期的各种行政审批皆靠一董姓男子帮忙办理，据称此人具有一些特殊的政府资源。

2009年，天津港曾将港区内物流企业的危化品运营资质全部回收，只保留了中化集团的资质。但之后，管理部门又慢慢“开了口子”，允许物流企业申报低级别危化品资质。

据一位接近瑞海物流的人士称，瑞海物流创立时有3个自然人股东，其中两位皆拥有政府资源，另一位则是中化危化品物流有限公司的前任高管。

“正是这三人配合，使得需要诸多行政部门审批才可获得的危化品运营资质简单到手。”该人士说。

据了解，瑞海物流在第一次申报审批危化品运营资质时没有合格。2014年下半年，瑞海物流告知相邻的天津市中联建通国际物流有限公司（下称中联建通），因为自己要进行第二次申报，相关部门按规定要对周边防护设施进行检查，希望对方加以配合。但之后，检查再无下文。

违规埋下祸根？

据爱兰德的一位高管介绍，当初瑞海物流以每年510万元的价格租下堆场后，又投入七八百万元改造成危化品仓库，包括两个仓库、1个地下消防池和1个沙坑。

天津滨海新区行政审批服务网上办事大厅官网2014年9月10日公布的《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程竣工环境保护验收拟批复公示》中则显示，该改造工程的投资是810万元。

但据知情人士称，建成占地4.6万平方米的危化品物流堆场，所需资金要超过千万元。

“除非他们使用的是不符标准的材料，才可能低成本建设这些设备。”上述知情人士说。

按照相关规定，危化品运营者必须要对周边单位履行告知义务。“当时，瑞海物流来告知，他们有5-6类危化品的运营资质。”中联建通主管业务的副总经理杜维回忆。

但仅凭口头告知，对方实际运营的危化品级别是否真的属5-6类，杜维并不可知。由于5-6类危化品属于低级别，危险程度不高，所以隔壁的中联建通员工虽然有些担心，但未特别留意，以致于爆炸发生之前，撤离中的中联建通值班经理方志强还在电话中和杜维开玩笑：“有没有听到噼里啪啦？是不是感觉像在放鞭炮？

园区内一名物流企业员工留意到，瑞海物流经常在白天温度最高的时候还进行危化品装卸，而且装卸时的颠簸、摩擦、碰撞，工人也并不在意，而这些恰恰是装卸危化品需要特别加以避免的。

该位知情人士推测，由于危化品都装在聚乙烯袋中，需要靠人工装卸，不能用叉车等机械作业，因此瑞海物流要完成业务，必须在白天赶工。


前述人士表示，自从瑞海物流进场后，周围经常可以闻到一些化学气体的味道。由于担心危化品爆燃泄露，物流园区内的许多物流企业曾到相关部门举报，但一直未果。

另外，因为起居生活中的各种明火暗火对仓储货物的影响等，天津港明令禁止职工居住在港区内，以消除安全隐患。但事实上，许多企业都有员工住在港区内，包括爱兰德物流公司一支车队的部分员工、家属一直住在瑞海物流的4层办公楼内。

据前述爱兰德高管证实，爆炸之前，住在瑞海物流办公楼4层的爱兰德车队员工及家属共4名，看到起火迅速撤离，但仍有两人受伤。

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瑞海二股东承认替人代持 拒透露其姓名

天津兵心网据消息称爆炸企业总经理非原副市长之子


天津兵心网据南都讯 天津港“8·12”爆炸后，全国企业信用信息公示系统天津部分曾一度瘫痪，如今已恢复。据该系统最新的消息，发生爆炸的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司（以下简称瑞海公司）目前已列入“经营异常名录”。

根据系统资料，做出该决定的是瑞海公司的管辖单位：天津市自由贸易试验区市场和质量监督管理局。列入“经营异常名录”的原因并非此次爆炸事故，而是未按规定公示2013年和2014年的年度报告，列入日期是2015年7月9日。

因为同样的原因，该公司在天津市市场主体信用信息公示系统中也有特殊标志：信用风险分类为“失信”。

上述两个官方系统均显示，瑞海公司只有两位股东：自然人李亮，占股55%；自然人舒铮，占股45%。公司架构中，李亮是董事长，舒铮是董事。目前，李亮尚未在媒体发声，而舒铮8月16日下午则表示，自己并非瑞海公司真正股东。

舒铮称，他与瑞海公司并无关联，既不认识瑞海公司法人代表、总经理只峰以及第一大股东李亮，也未参与瑞海公司日常运营，从未以股东身份签署过任何相关文件。为何成为瑞海国际第二大股东？他称在瑞海公司的一位朋友曾用其身份证注册为瑞海国际股东。这位朋友在瑞海公司任职，但舒铮拒绝透露姓名。

此前，有媒体报道称瑞海公司“背景深厚”，公司法人只峰还被指为天津前副市长之子，但已被官方辟谣。如今，第二大股东承认替人代持股份，公司背景及归属问题变得更加扑朔迷离。

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官方公布瑞海公司背景 确与天津港公安局原局长有关

　【天津兵心网据环球网综合报道】今天(19日)下午16时，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故第10场新闻发布会召开。
　　天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英在新闻发布会透露，瑞海公司董事长于学伟占股55%，另一名董事董社轩占股45%。于学伟曾任中化天津公司副总经理，2012年辞职后与董社轩成立了企业，董社轩是原天津港公安局局长董培军的儿子。

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　快讯：据了解，瑞海公司董事长于学伟副董事长董社轩等10人在13日上午已被控制。

　　据《财经》消息，截至记者发稿时，瑞海国际被警方控制的人有：瑞海国际实际控制人于学伟、董事长李亮、副董事长曹海军、财务总监宋齐、总经理只峰、主管安保的副总尚庆森、副总刘振国、操作部长贝胜强和李某某等人。

　　瑞海国际背后“庄家”

　　在追寻“瑞海密码”的过程中，瑞海国际的管理层与中化集团的关系进入了媒体的视野。

　　据界面新闻报道，在瑞海国际的5名董事和1名监事中，至少有两人曾在中化集团工作。而真正创办瑞海的还有一位未出现在股东名单上的关键人物于学伟，他曾担任中化天津滨海物流有限公司（下称中化滨海物流）的总经理，后来一度做到中化天津公司副总。目前的瑞海国际董事曹海军、董事总经理只峰、监事陈雅佺，都曾是于学伟的直接下属。

　　于学伟为何从老东家中化公司出走？界面新闻的报道称，有消息认为，他的离职与三年前中化天津公司的一次贪腐案有关，被查的中化天津原总经理王飞的“左膀右臂”正是于学伟。

　　但澎湃新闻采访了解到另一个说法。即于学伟是因其时的一次爆炸事故而被免。但这次爆炸记者未能在公开信息中查到。不过一位中化公司的员工称，在于学伟离开公司后，“当时还查过他的账，后来不了了之”。

　　而从中化离职的高管，靠“价格战”挖走了老东家大量的客户，导致对手公司们不得不降价回应。可查询到的是，于学伟与瑞海诸多下属唯一交集出现在天津恒绿生物制药科技有限公司，在于学伟担任董事的这家公司中，与瑞海诸多关联公司均有交集的杨默，则为该公司的监事。

　　8月14日，中化集团在官方网站发布声明称，瑞海国际与中化集团及所属企业无任何关系。瑞海的确有员工曾在中化所属企业工作，但早已跟中化解除劳动关系。目前，中化滨海物流的官网上，也已经删除所有跟于学伟有关的信息。

　　但可以确证的是，瑞海国际的创建正是源于于学伟的出走。包括只峰在内的原中化公司员工此后追随于学伟，成为瑞海的草创班底。

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