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兵网转载：去年，我曾发帖说，老版歼20有虎头蛇尾之嫌。理由是机身尾部设计水准偏低，如发动机喷口没有遮蔽处理、以及那两个格外醒目的腹鳍，都对战机隐身性构成不利影响，和普通三代机没什么区别。所以说，在瞬息万变的现代空战场景中，歼20隐身性能优异的机头部分不可能始终面对着敌机，一旦歼20的尾部被敌机雷达锁住，将难逃灭顶之灾。
可喜的是，我对歼20的很多质疑，在今天终于被打破。在某网站“泄密”的几张最新版歼20照片里，可以清楚的看到两处改进：1，机尾发动机尾喷管不见了、代之以和F22一样的锯齿形矢量变向调节板；2，机头空速管被取消。至于机腹腹鳍是否也被取消，由于照片是夜间拍摄，还不好判断。如果被取消，说明新版歼20，就中国目前科技水平而言，基本上达到最完美境界；否则的话，又将留下那么一小点遗憾！
改进后的新版歼20，看起来很顺眼。如处处显示平行线理念的机身、比F22还先进的机头设计（增加了DSI进气道）、以及可以装配大功率有源相控阵雷达（AESA）的雷达罩、都预示着，新版歼20的的综合性能至少与F35相当。另外，据官方透露，中国科技人员早在80年代，就研制出具有当今世界先进水平的隐身涂料，关于这一点，只要看看新版歼20机身上那如同高级轿车般的蓝黑色涂装，就可以得到证实。既然新版歼20与F35是一个级别的甚至超出，那比F35还落后半代的印度即将购买的阵风战机、以及韩国装备的F15K，自然就只能望新版歼20的项背了。
作为一名军迷，我现在最为关心的不是新版歼20何时能列装部队的问题。因为水到才能渠成吗。我想，四代机的研制应该是一个非常复杂的系统工程，需要不断的试飞试验与改进。现在，新版歼20的气动外形虽然已经接近四代机标准了，但其装备的AESA雷达水准是否也达到这一要求，尚不得而知。从前段时间亮相的歼10B上还装备无源相控阵雷达的情况上看，中国在AESA雷达的研制方面，进展似乎还很缓慢。而作为中国赶超目标的F35上装备的AESA雷达，含有1000个发射单元，F22更是高达1500个。所以说，中国空军要想屹立不倒的话，就必须研制出超过1000个发射单元的AESA雷达。
为了对付歼20，觊觎中国领土领海的几个亚洲国家，也相继雄心勃勃的推出了自己的四代机研制计划。但说实话，像印度这样一个连坦克都没研究明白的国家，鬼才相信他能研制出四代机、至于韩国，还是把罗老号成功发射一回后，再研究四代机吧。真正能给歼20带来点威胁的是日本心神四代机。该机在机动性方面，虽然和F22一样出众，但过于秀珍的外形，限制了载弹量，加之尾部喷管没有遮蔽处理以及日本在AESA雷达研制方面，到现在也不过关。因此，心神战机带给歼20的，仅是威胁，并不构成直接挑战。再说了，日本如果真对心神战机有自信心的话，就不会耗费巨资去购买美国的F35了。
客观点讲，不断改进的新版歼20只有资格成为以后亚洲天空上的王者，真正能荣膺世界空战之王荣誉的，非F22莫属。除了进气道部分设计，略有瑕疵外，F22的每一项设计都严格遵守隐身要求。堪称四代机的标准。换句话讲，无论哪个国家研制的四代机，要想做到隐身，就必须造成F22这个样！以此标准衡量，歼20过长的机身和鸭式三角翼布局都不符合四代机要求。我觉得，歼20之所以在气动外形上独辟蹊径，应该出于中国军方的两点考虑：1，修长的机身可以增加载油量和载弹量，即可夺取空中优势，又能远程突袭地方地面目标。简言之，就是强调歼20的多用途性；2，中国目前还没有能力生产出四代机所必须的大推力发动机，所以只能通过牺牲部分隐身性能的鸭式三角翼气动布局设计，让歼20具备高机动性。
从前段时间网上曝光的几张照片上看，沈飞正在研制的歼xx气动外形已与F22不相上下，但要想做到并驾齐驱，还要在AESA雷达、高端碳纤维复合材料、以及大推力发动机方面的研究进展如何。目前，我们唯一能预见到一点的是：中国将来最强大的四代机，绝不是成飞的歼20，而是沈飞的歼xx。
新版歼20的露面，意味着中国将在未来5至10年内构建一支由歼20、歼10B、歼11B、歼15、歼11BS组成的强大空军。只要美国不把F22卖给任何国家，这支中国空军完全有能力，称霸亚洲天空。歼20自打诞生之日起，就被赋予进攻的使命。以歼20领衔的中国战机编队，不仅要给敌国带来震慑作用、还要蔑视一切飞过日韩单方面划定的领海中间线，到中国自己设定的中间线巡航。要蔑视一切的在藏南上空巡航。并借此宣誓中国在这些区域的主权，如有敌机赶来侵犯，就凶狠的击落它。我相信以空警2000做预警的歼20战机编队，在对付F35、阵风、F15K这些三四代战机时，会占尽便宜。如果有了歼20这样的猛禽，还大谈什么敌不犯我、我不犯人，以及韬光养晦之类的消极、忍让论调，那只能理解为，再好的矛，如果掌握在一帮自私、贪婪、虚伪、无耻的懦夫手里，只能成为给他们壮胆的烧火棍！
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