北京西城组建二轮车分队用于城市反恐

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直行、急拐、加速，昨天上午，两辆蓝白相间的警用摩托车在大栅栏站巡制岗亭外，开始了日常驾驶技术专项训练。近日，西城区28个派出所的警用摩托车，更多地开始穿梭游弋在辖区胡同和人流密集的街道当中。
北京青年报记者获悉，西城警方针对辖区胡同多、人流量大的特点和目前的反恐防暴形势，在全区28个派出所开展警用摩托车和警用电动自行车训练，为保证突发事件的及时处置，建立了这支“二轮车组小分队”。
现场
6个锥筒 10秒穿过才合格
昨日上午，在大栅栏派出所前门大街的24小时站巡制岗亭外，两名民警和两名辅警在教官的指导下，开始了摩托车和电动自行车驾驶技术专项训练。
训练场内，15米的道路上摆起了6个锥筒，全副武装的民警驾驶豪爵铃木 125型警用摩托车在相距仅2.5米的锥筒之间穿梭行驶，从起步到完成训练，教练掐表一看，仅7秒钟时间。身为教练的大栅栏派出所副所长李明余，站在训练场旁，指导民警的骑行动作。“转弯别着急，胳膊向前用力，以免紧急情况下误拉油门。”李明余副所长专注地盯着民警训练过程，向民警喊道。
接着，两名骑着警用电动自行车的辅警，也加入到训练当中。“为了应对胡同里的复杂情况，练习锥筒绕弯，增加民警转弯技巧和应急反应能力，保证15米、6个锥筒，要在10秒内通过才算合格。”李明余副所长说，大栅栏派出所管辖面积1.265平方公里，共有大街5条、胡同114条，周界路口、胡同口48处，街巷纵横交错。其中有三分之一的胡同是进不了车的，比如笤帚胡同等。而哪怕是能进汽车的胡同，走起来也非常困难。辖区内还包括了全北京市最窄的胡同钱市胡同，只有一人宽。因此，派出所为有效应对各类突发事件的处置，充分发挥摩托车、电动自行车轻便小的特点，加强了与民警日常工作相结合，强化地区第一反应力量。

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揭秘
胡同内警情 摩托车成先锋
2014年5月，北京市公安局正式成立反恐总队，摩托车巡逻组配左轮手枪。
目前，大栅栏派出所的“二轮”车组小分队共有2辆摩托车和14辆电动自行车，作为日常武装巡逻处突车的补充，保证在派出所区域内一旦发生突发警情，可以在三分钟内到达现场。
日常巡逻中，每个车组包括一名民警和一名辅警，在负责辖区巡控工作的同时，还可对辖区胡同内遇到的突发事件进行快速处置。
警方介绍，此次专项训练将在西城区28个派出所展开。近期,在不影响日常出警工作的情况下，民警每天将抽出半个小时进行培训，主要培训民警在骑行当中的反应能力和躲避能力等。
在警用摩托车巡逻工作中，民警一般需要携带执法记录仪、应急包、灭火毯和包括手铐、警棍在内的警用“八大件”等装备，一旦遇到紧急突发的严重警情，民警还可以根据警情等级携带相应的武器。

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案例
3分钟赶到胡同公厕 救助临盆孕妇
自警用摩托车成为反恐防暴的重要力量以来，仅大栅栏派出所就依靠摩托车处置了多起突发警情。6月中旬某日下午3点，大栅栏派出所突然接到市民报警，在樱桃斜街26号对面的一家公厕门口，一名孕妇突然倒地临盆。
接到报警后民警发现，因为樱桃斜街是一条小胡同，周围摆满了居民的杂物，路面能够通过的宽度不足1.5米，普通警车根本无法进入。于是，民警果断选择使用摩托车处置此次警情。
仅3分钟后，骑着摩托车的民警赶到现场，当时孕妇的羊水已经破裂。民警立即将现场疏散，联系999救护车。最终，在民警的帮助下，孕妇被抬上了担架，并安全送往医院顺利产子。

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北京警用摩托的历史变迁
从上世纪六七十年代起，警用摩托就成为北京公安的重要装备。几十年来，北京警用摩托的历史变迁折射了社会的发展。
上世纪五十年代 自行车当家
1949年，新中国刚成立，公安干警受条件限制，配备的是自行车。
上世纪六七十年代 长江750型“挎子”
上世纪六七十年代，公安干警开始配备摩托车。1957年，我国自主生产的长江750型摩托车，成为中国警用摩托车的雏形。当时在公安系统，被称为“挎子”的偏三轮摩托车成为公安干警接处警的主要力量。
上世纪八九十年代 “挎子”淡出舞台
1980年代始，警用挎子车出现“百花争鸣”的局面，一时间十几种车型出现。继警用挎子之后的警用幸福250、南方125、洪都125、嘉陵125，品牌越来越多。随着警车数量的逐渐增多，1997年之后，“挎子”逐渐从市民的记忆中淡出。
步入新世纪 摩托品牌逐渐丰富
进入新世纪后，警车的数量增长明显，但警用两轮摩托车却并没有因此“下岗”。
豪爵铃木125型、望江铃木250型、本田等多种品牌型号的摩托车根据自身不同的特点，开始分别为各个警种服务。
现今 雅马哈保有量最大
随着城市机动车保有量的不断增加，交通拥堵也成为大中城市的常见现象。再加上近日反恐防暴的新形势，警用摩托车巡逻又逐渐成为一支重要的反恐处突先锋，承担着更重要的任务。
2011年，北京市公安局统一购置了500辆雅马哈250型警用摩托车并选配民警推行警用摩托车巡逻模式。雅马哈250成为目前保有量最大的车型。

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