签到天数: 140 天 连续签到: 1 天 [LV.7]常住居民III
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发表于 2014-6-22 16:45:19
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附:孙宁《关于改进上海车牌拍卖的建议方案》部分内容
针对上海拍牌的现状提出的解决方案
1、含保留价格的拍卖及摇号混合机制的操作流程
我们针对上海拍牌的现状提出“含保留价格的拍卖及摇号混合机制”, 其流程具体如下:
(1)设定本月发放的牌照数量M;设定这些牌照中用于拍卖的数量N;设定一个保留价格r;
(2)在拍卖前,宣布M,N,r;希望参加该月拍卖的买家报名;
(3)公布报名的买家人数;拍卖开始;
(4)买家报价,所有报价不得低于r;截至拍卖结束,买家可以任意修改自己的报价;但无法观察到任何其他信息;
(5)拍卖结束;所有买家报价从高往低排列,前N个买家成为胜者,获得牌照;所有胜者支付第N+1高的价格;未获胜者不支付;
(6)所有在阶段(2)留在拍卖并且未拍到牌照的买家,继续参加摇号;摇号数量为M-N;摇号抽中者,支付r;摇号未抽中者,不支付。
举例说明我们所做的机制改进:假设有10000张牌照和30000名潜在的牌照需求者。事前政府公告:将5000张牌照用于拍卖,5000张用于摇号,拍卖和摇号的保留价格为5万元人民币。假定有1/3的牌照需求者估价低于5万元,那么剩余的20000名牌照需求者将申请参加该月的竞标和抽签。于是在接下来的拍卖中,20000名买家竞逐5000张牌照,所有人的报价必须不少于5万元;拍卖结束,前5000名竞价最高的竞标者获得车牌,每人支付第5001高的竞价(如:7万元);没有拍得牌照的15000名竞标者继续参加摇号,分配余下的5000张牌照,抽中者支付5万元。
2、对上海现有车牌拍卖机制的改进
我们的机制相对于上海现有车牌拍卖机制带来的改进是:
(1)把歧视性价格拍卖转为单一价格拍卖,减少了竞价策略的复杂性,避免了赢家支付悬殊的不公平情形;
(2)取消了竞价信息更新,减少了竞价策略的复杂性,减少了对竞价中介的需求;
(3)引入摇号,使收入不高的普通家庭获得了以较低价格得到车牌的机会;
(4)在有买家预算约束的条件下,增进车牌配置的有效性;
(5)政府能够通过调整保留价格来影响拍卖的价格;
(6)政府能够通过调整拍卖和摇号的牌照分配比例来影响拍卖的价格。
3、与广州车牌分配机制相比的优势
相对于广州车牌分配机制,我们的方案有如下优势:
(1)引入保留价格,保障了基本车牌配置的财政收入,有助于补贴公交和轨交建设;
(2)引入保留价格,要比通过摇号即可免费获得牌照的方式更能实现车牌配置的有效性。
我们改进的机制所能带来的最大优点就是减少了拍卖中竞价策略的复杂性。按照拍卖理论,我们的拍卖机制是事后说真话的(ex-post truth telling),所有竞标者报自己的真实估价是弱占优策略,消除了信息更新的必要,也杜绝了任何暗箱操作的可能性。需要指出的是,我们的机制无法确保拍卖阶段的成交价低于纯拍卖机制(即上海现有的拍卖机制)下的成交价。按照我们的理论结果,引入摇号后,由于存在通过摇号获得车牌的机会,买家竞标时会减少竞价,这会减少成交价;而另一方面,拍卖获胜者的减少会增加成交价。最终成交价是上升还是下降依赖于具体情况。然而,与现存的机制不同的是,无法接受高价的居民现在有了摇号的机会,高成交价对他们的损害会大大减轻。总体来说,相对于现有的机制,我们所做的改进可能损害一部分估价在中间的竞标者(即在原来的机制下,排名较后的获胜者),而使估价较低的多数竞标者得益,也不损害估价最高的那一部分竞标者的利益。
综上所述,我们的机制可以实现(1)保证基本拍卖收入和分配 |
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