签到天数: 140 天 连续签到: 1 天 [LV.7]常住居民III
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发表于 2014-5-25 06:15:22
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疯狂取土
变化发生在最近5年。
2009年上半年,造甲城村将10582亩苇田外包,承包期限为5年。“10582亩是净地,不包括水渠和不长芦苇的地方。”王英说,村里决定发包时,很多人都不知晓,知道时已成事实。
承包方接管后,苇田周边竖起一人高的绿色铁网,里面搭建了看守房。自此之后,造甲城村的集体苇地成为“禁区”,无关人员不得入内。
2010年底,村民们陆续发现,夜里经常有拉土车进出七里海的苇田。“冬三月结了冰,土就是硬的,适合采挖,方便运输车辆进出。”
根据王英掌握的情况,挖土最严重的是2010年12月底一直持续到2012年上半年。猖獗的时候,每至深夜,在七里海南侧津芦公路上排着长长的拉土车队,“超过100辆,来回跑。”
根据多位村民的说法,发生在湿地保护区的挖土行为,与村、镇、县干部的包庇有关。“挖土的都有门路,或者找人顶名干的,我们打过举报电话,没用。”
村民曾试图拦截拉土车,并发生过冲突。村民刘平回忆,4年前的一个晚上,她听说有村民截到拉土车了,便赶到南小份的三角地,发现押车的是本村村民孙某。
“孙某说,凭什么拦。我说,每一个村民都可以站在这儿质问你们。他说,有合同。我问他,合同在手上吗?他答不上话。”刘平说,截车的村民也不能拿孙某怎样,最后还是不了了之,让拉土车离开。
从苇田挖出的土,根据不同深度,主要有两种用途。村民们跟车调查,发现拉土车将浅层的海洋沉积物和芦苇根系装车运走,卖给东丽区东丽湖工地,深层的土壤则卖到塘沽区和新修的112国道等工地,用于绿化建设。
“拉土的都是十轮渣土车。七里海的土肥,一车卖1700元左右,刨掉成本至少净赚400元。这些年拉走的土,不下一万车。”一名在天津市区干过建筑工程的村民说。
王英说,村民向政府部门举报过。“举报之后,政府部门均有批文下发,责成宁河县政府督办,但之后便无下文。”
根据王英掌握的数据,造甲城村15000余亩湿地芦苇,过去每亩约15捆,正常年产量是20多万捆,而2013年产苇量是4万多捆,仅是5年前的五分之一。“这个国家级自然保护区,被破坏的程度可想而知。”
5月中旬,京华时报记者多次探访七里海造甲城村属地,目测破坏面积不下300亩。村民目测的结论是,破坏面积近千亩。
挖土点集中在南小份,留下大大小小的坑,浅的为1到2米,深的则达到3到5米多。有的坑内灌满了水,水面浮着养鱼用的增氧设备。一处深坑旁,矗立着一间破旧的守苇屋,屋子已开裂,宛如一座孤岛。
“即使挖湿地浅层的土,如果面积大,也会形成破坏。”对于记者描述的情况,北京湿地研究中心副主任洪剑明认为,大面积深挖土会破坏湿地结构,影响湿地涵养水源和净化水质的功能,“要想恢复原生态比较困难。”洪剑明表示,湿地不能随便开发,挖土、生产、工程建设等不能影响生态,而且必须经有关部门批准或环评论证。
“天津保护七里海湿地的口号是"不动一锨土",这样大规模的挖土,和这条精神完全相悖。”王英说。 |
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