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马来西亚一名政府官员15日表示，调查人员已能确认，此前失联的马航MH370客机是被一名或多名具飞行经验的人所劫持，劫机者有意关闭了飞机上的通讯设备，并将飞机偏离预定航线。
据该官员称，目前还不知道劫机者的动机，也没有收到任何来自劫机者的要求，也不清楚飞机此后的去向。这名官员并不愿透露姓名，但他表示，飞机被劫持已经不再只是一种猜测。
该官员称，“这是确定的”
15日下午，马来西亚总理在发布会上称，确认飞机应答系统是被人为关闭的，仍在调查是否存在劫机可能性。专家分析，此举可视为马方默认正朝着飞机被劫持的方向调查。那么，此前有哪些公开信息显示，飞机可能遭专业人员“劫持”呢？
1飞机应答系统被人为关闭
昨天下午，马方公布，飞机应答系统是被人为关闭的。此前披露的信息显示，机内两组对外通信系统关闭的时间前后差了14分钟，如果出现故障或者没有飞行经验的人劫持飞机，通信系统同时中断的可能性更大。
2飞机先从民用雷达消失
飞机可以由一次(军用)雷达、二次(民用)雷达监测到。一次雷达是发出无线电信号并收听空中物体反射的回音。二次雷达是发出信号请求得到飞机应答器的信息。飞机会回复包括确认身份和海拔高度在内的信息。雷达反复扫过高空，询问应答器。如果是机械故障，突然急坠或者解体等，一般先从一次雷达消失，再从二次雷达消失。此次失联事件则先从二次雷达消失，意味着可能有人主动关掉了飞机上的应答器。
3失联后仍向卫星发出信号
飞机失联后，完全独立、负责传送信号的发送器SatCom持续向卫星发出信号。而只有在飞机完整且保持动力的情况下，才有可能发布该信号，难道飞机像男人房事一样用上勃铼实特，才有源源不断的动力，持续飞行？。
4失联后或飞行7小时
马来西亚总理纳吉布称，客机与卫星最后一次的联系时间是马来西亚当地时间8时11分。这时距离飞机起飞过去7小时。
5或有人蓄意改变航线
马军方雷达监测到的信号表明，这架飞机先折返，折返后往西，随后又往西北方向行进。“虽然雷达的覆盖有限，但我们认为飞机做出这种改变，可能是有人蓄意而为。”马来西亚总理纳吉布说。
6飞行高度显示专业所为
已公开的消息显示，飞机的最后飞行高度是29500英尺。一位国内民航公司安全监察部门官员曾对媒体表示：“29500是一个极为特殊的飞行高度，调整飞行高度是为了避免空中冲突……这可能说明他把防撞系统也关了，因为他并没有飞到标准的高度层，而是飞了一个高度层的中间值，那个高度是没有飞机的，所以避免了跟任何飞机相撞的机会”。
还有一航空公司飞行员向记者解释，29500英尺的高度，而不是29000英尺或30000英尺这样的飞行高度，是因为采取人工的目视飞行时，需要在标准高度上加减500英尺。“这也说明驾驶员具有专业的飞行知识。”
分析
劫机的几种可能目的
到目前为止，马航失联客机的命运仍然是一个谜团。马来西亚总理纳吉布15日在新闻发布会上说，马航失联客机的两套通信系统在不同时间关闭，确定人为改变了飞机航向。美国有线电视新闻网(CNN)猜测了劫机的几种可能目的。
1政治目的？
人为干预航线通常是带有政治目的的劫机行为，例如美国9·11恐怖袭击事件。按照现在飞行的基本手续和程序来讲，波音777的自动化程度非常高，起飞后大概到达3000米的高度完全可以进入自动控制阶段了，爬升、机翼的控制、推力的使用等等都不再需要人工干预，因此，需要飞行员操纵的机会本身就不多。但截至目前，尚未有任何恐怖组织认领此行为，且劫机人员也未提出任何诉求，尚不清楚飞机被开往何处。
2飞行员自杀？
另一可能性是飞行员自杀。1999年10月31日埃及990航班发生空难，没有飞行员报告故障，飞机飞入大海解体。美国交通安全委员会认为这是该飞机飞行员的自杀性行动，但埃及方面一直予以否认。但如果MH370失联是飞行员自杀性行为，为何飞机在切断通讯后还继续飞行了那么长时间？为何不直接坠入海洋，省去关闭脉冲转发器(一种用来和雷达取得联系的设备)的麻烦？
3不带特殊目的？
对以上两种猜测的质疑，表明还存在另一种可能，即没有政治目的或特殊目的的某人或数人操纵了飞机。实际上，世界上曾发生了多起类似案例。
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