春节回家高速公路行驶须知

中国兵网 · 发表于 2014-1-27 06:04:25

　● 隧道行驶

　　● 怎么办？

　　关于隧道驾驶，大家只需要记住这几件事就行了:

　　1、开灯！这样做不仅仅是为了让你看清其它车辆和隧道内的状况，更是为了让后方车辆可以看清你，如果不开灯，你在隧道里就是个“黑疙瘩”，极易发生交通事故。

　　2、隧道行驶过程中不要超车！多数隧道都是双向单车道的，冒失的超车行为会给你带来极大的安全隐患。因为隧道内的视线是非常不好的，尤其是双方出现汇车时。

　　3、行至隧道出、入口时需放慢车速，因为从黑暗环境瞬间转换到明亮环境时，我们的眼睛需要短暂的适应时间，这个时候眼前会短暂的处于近乎失明的情况，如果行驶速度过快，很容易因为看不到前方状况而发生事故。

　　4、最后一件事就是进入隧道时请摘下墨镜行驶，否则在隧道里面你就真成“半个瞎子”了。

中国兵网 · 发表于 2014-1-27 06:05:15

　　● 冰雪路段行驶

　　对于每年都要返回东北地区的朋友们来说更容易遇到高速公路产生积雪的情况，高速公路由于车速很快，加上目前正是返乡高峰，就算有雪也已经都被车轮压平、压实了，这些压实了的路面会变得非常硬、非常滑，稍有不慎就会导致车辆失控、打滑。

　● 我该怎么办？

　　关于冰雪路面的驾驶技巧，我们之前写过相应的文章，这里告诉大家几个简单的诀窍，也许不是最全面的，但是只要你能按照我说的去做，基本就没啥大事了：

　　1、缓加油：一定要慢，在冰雪路段切记不要大脚油门急加速，因为你这一脚下去，很可能你的车辆就会因此而打滑甚至失控了，无论是平地起步还是上坡下坡，都要缓慢加油，起步的时候如果担心打滑，可以切换到二挡起步，降低发动机扭矩，可以避免一挡起步扭矩过大产生的打滑，自动挡车型可以切换到雪地模式，或者用手动模式切换到二挡起步。

　　2、慢刹车：冰雪路面行驶时，刹车距离会比平时多出很多，这个时候可不能再拿你的车辆干地刹车成绩说事了，不好使！距离前车的距离一定要比平时更远，给自己留出刹车的距离，预见前方有情况应提前采取制动，但不要急踩刹车，在上坡时尽量不要停车，最好可以匀速开上去，冰雪路面“坡起”可不是闹着玩的。

　　3、走直线：既然上路了，就尽量沿着一条直线走，不要随便并线，可以避免车辆打滑或失控的发生。

　　4、缓打方向：无论是上坡还是下坡，如果有需要转弯的地方，一定要缓慢减速、降挡匀速通过，打方向时一定要慢，小角度打转向，不能幅度很大的一把轮就打过去，那样不仅不能顺利的转过去，还可能出现转向不足或转向过度的情况，导致车辆失控滑出去。

　　5、走自己的路：别以为这里是丛林探险，需要跟着别人走过的路走，别的车辆压过时压出来的车辙会把雪压的更瓷实、更换，所以，尽量走没有压过的雪地。

　　最后告诉大家，在冰雪路面行驶，千万不要觉得你的车好，拥有各种电子辅助设备，你就可以随心所欲了，它们的作用在这个时候可以说是微乎其微的。

中国兵网 · 发表于 2014-1-27 06:06:06

　　● “吃着喝着、开着”

　　说起这个现象，编辑我最有发言权，以前经常和朋友一块自驾进山烧烤，我开车的时候，后面的兄弟姐们真是无微不至的“照顾”啊，一会塞香肠、面包，一会递红牛，殊不知这样的做法是非常危险的！大家可别学我！我们驾驶的时候如果不能全神贯注于驾驶本身，而和后排乘客有所“交互”，这样很容易因为出现状况反应不过来而出现重大事故。开车时候就开车，什么都不要干，集中精神只干一件事，当然，接电话也不行，用蓝牙接？还是不行！

中国兵网 · 发表于 2014-1-27 06:06:47

　● “跟车”距离过近

　　在高速公路经常可以看到车距确认的指示牌，很多人不理解这有什么作用，其实这就是在让你通过指示牌来判断自己跟前车的距离，刹车是需要距离的，这谁都知道，高速行驶下刹车的距离更是关系到人的生死，时速100km/h减速到停车最少都需要32米至45米的距离，这还不包括驾驶员的反应时间，如果跟车太近前车一旦发生紧急情况，后车是很难及时反应的，即便以时速70km/h追尾，最轻的结果也是面子(前引擎受损)难保，而一旦是追了大货车，那可就是性命堪忧了。

　　如果发现后方有大货车跟随的情况，则需要及时调整车道行驶，避免因大货车刹车不及时或刹车失灵导致的严重“追命”事故。和大货车尽量不要在一条“道”上走。

中国兵网 · 发表于 2014-1-27 06:07:43

　　在高速公路上行驶车速较快，有些无良司机或者乘客喜欢把垃圾扔到车外，这样做会严重威胁到后车的安全，在车速很快的情况下即便是一个小石子都有可能给车辆带来危害，更不要提那些稍大点的易拉罐和玻璃瓶等危害性更大的物品，这些物品轻则让后车玻璃破损，重则让车辆发生爆胎事故。所以高速行驶最好备个垃圾袋，把垃圾装好到服务区再扔，既环保又卫生，还可以减轻公路维护员的工作量。

中国兵网 · 发表于 2014-1-27 06:08:25

　● 不要超速

　总结一下这个老生常谈的问题吧，超速会给你带来三种厄运：

　　1、视线变窄、变短，在发生紧急情况时你很可能会来不及反应。

　　2、刹车距离变长，车速越快、刹车距离越长，在发生紧急情况下你就不一定还能刹得住了！

　　3、车身动态稳定性变差，由于离心力的作用，车速越快越容易发生倾斜和摇摆，而且超速行驶会增大受到侧风的影响，稍微动作大一点的转向都有可能让车辆失控，甚至发生侧翻事故。

中国兵网 · 发表于 2014-1-27 06:10:27

　如果路上发生紧急情况需要减速，请马上打开双闪警示灯示意后车注意你。

　　如果因为任何事情需要停车处理，请第一时间打开双闪警示灯，并摆放三角警示牌。

中国兵网 · 发表于 2014-1-27 06:12:51

　　★ 遇到这些情况，该怎么办？

　　● 遭遇“大祸”

　　平时在一般道路偶尔遇到偷着跑进城的大货车，相信大家都恨得咬牙切齿，我也是！大货车由于视线差、车速较高、刹车还巨差，特别容易造成交通事故，在高速路上就更可怕了，前段时间京沈高速上的百车连续相撞的事故，我相信，如果没有大货车参与，起码死亡人数能降低九成！

　● 怎么办？

　　只要看见大货车，不管在哪，躲！惹不起咱们躲得起，毕竟咱们的车是钢板压制出来的，大货车的载货车厢可是铸铁的“大铁砣”，就算撞了也不会变形的，这个真拼不过，所以，如果遇到前方有大货车行驶，建议大家在保证安全的前提下提速超越，超车时因为侧风的影响，我们的车辆很可能出现被大车吸引的情况，这个时候只需紧握方向盘，控制住车身即可安全通过。避免大货车因超载、超速或者刹车失灵之类的各种不靠谱情发生而殃及我们。后方如果有大货车跟随，可以通过并线来避开和大货车同在一条车道上行驶。

　　● 高速爆胎

　　在高速行驶时轿车出现爆胎、尤其是后轮爆胎造成的后果远比前轮更严重，因为前轮如果发生爆胎，可以通过稳住方向盘、强行降挡、配合小幅度修正方向的方式尽量避免碰撞事故，实在不行就往隔离带上蹭，最多就是车报废了，钱的事儿。但是如果后轮爆胎就很容易造成车辆甩尾失控，修正方向基本就是是杯水车薪了。

　● 怎么办？

　　正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，不要打方向，尽量维持车辆直线向前行驶，不要踩刹车，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，如果可能的话，快速打开双闪警示灯提醒后车，并且通过降挡的方式逐渐降低车速，等车速降低到可控的状态时（比如20km/h-30km/h左右时），小幅度的修正方向直到车辆停稳。整个过程中切忌不要急打方向纠正和在较高速度时踩刹车制动。

　　在意外发生后，应及时打开双闪警示灯、摆放三角警示牌，车内人员必须撤离到高速路外护栏外侧后，再拨打救援电话等待救援，千万不要呆在车里，这样很容易引发二次事故，后果很严重。

　　● 刹车失灵

　　开车时，最怕的就是刹车突然间失灵，稍有不慎就可能造成车毁人亡，我们在高速公路行驶中，如果发现刹车失灵，踏板踩到底都没有制动效果，这个时候掌握一些应急方法是可以避免或者一定程度的降低我们将受到的损失的。

　● 怎么办？

　　拉手刹：发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了！一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了。

　　强制降挡：如果是手动变速箱的话可以通过强行挂入低挡位，利用发动机牵引力使车速降下来，如果挂不上低挡，可以通过大脚轰油门，将转数轰上去的瞬间迅速挂入低挡位，车速降下来后，配合拉手刹使车辆安全停下来。

　　软着陆：这个时候也不要慌张，这个时候可以观察前方右侧是否有山体或者路肩之类的，如果有的话是最好的，将车辆开向路边，双手紧握住方向盘蹭向路肩或者山体，这个时候需要注意，是整个车体和路肩或山体的剐蹭，可不是让你正面撞过去，那样和自杀没啥区别了，通过摩擦让车辆速度降下来，期间配合降挡动作和拉手刹，使车辆停下来。（以上方法适用于多种路况，灵活运用即可）

　　● 车辆遭受异物击中

　　虽说在高速公路上,被突如其来的异物击中的概率相对较低,但却并非完全不可能,此前也曾有车上乘客被路边玩耍的小孩用石头击中的案例。而当下不少驾驶者和乘客在高速公路上乱扔垃圾的不文明行为,更是大大增加了车辆被异物击中的几率。

　　● 我该怎么办？

　　这种情况的发生往往没有任何先兆,整个过程通常就在短短几秒内发生,让人猝不及防。因此，不但需要冷静的头脑，更需要在平时就打好“预防针”。一旦遇到类似的情况,比如被飞溅的沙石击中挡风玻璃，玻璃一旦碎裂,不但会对驾驶员的视线造成严重影响，甚至还有可能危及车内乘客的生命安全。所以驾驶员应如公交司机吴斌那样保持冷静，打开转向灯，并逐步将车辆变换车道,在应急车道上安全停下。然后拉好手刹，防止车辆前后溜动，打开双闪警示灯,示意后方车辆避免发生碰撞；最后在确认后方安全的情况下,将三角警示牌放置在车辆后方150米外,并组织车上乘客安全撤离事故车辆到高速公路路肩的外侧后，再打电话报警并等候救援。

中国兵网 · 发表于 2014-1-27 06:13:54

　　● 遭遇雾霾天气

　　今年1月16日全国多省市出现的重度雾霾污染天气相信很多朋友都亲身经历了，雾霾天气不仅对我们的呼吸道和身体状况产生非常不好的影响，对行驶在路上的朋友也会产生非常恶劣的影响。就在当天，京沈高速就上演了一起百车相撞的重大交通事故，归其原因，主要是因为雾霾天气的可见度低，加之路面结冰造成的，这两个条件的共同出现是造成这次事故的主要原因之一。当然，并不是说驾驶者自身就没有问题，除了以上两个原因外，还有一些是我们自身驾驶习惯造成的，这些原因也会提高事故的发生几率，请大家往下看：

　　雾天行车总结来看就一个字“慢”,雾天驾驶时的视线极差，加之冬季路面湿滑，北方部分地区甚至会出现路面结冰的情况，这个时候车辆的制动距离就会变得更“不靠谱”，更加“不可控”，京沈高速的事故就是最好的例子。而我们又不可能在开车的时候都带上红外夜视仪、穿上登山鞋，为了安全请一定要打开雾灯、匀速慢行，不要随意并线，一时的痛快只会让人抱憾终身。

中国兵网 · 发表于 2014-1-27 06:17:08

　　★ 高速小贴士

　　● 临行前多取点现金

● 减速进入收费站

　　今年高速不收费，收费只收除夕夜，提醒大家，今年除夕夜当天高速公路是收费的！高速公路设计的非常宽，会降低视觉上的速度感，让我们感觉自己的车速并不快，往往会在临近收费站时也不会提前减速，压过减速带时就会产生严重的颠簸，轻则后排乘客人仰马翻，如果减速带很高的话，高速压上去车身因为被“颠起来”，很有可能导致车辆失控。如果要是再撞上了水泥墩，那可就是出人命的事了。

　● 按需选择服务区

　　很多朋友都会抱怨服务区人太多了，干什么都要排队，浪费时间，经常自驾游的朋友们会更有体会，节假日出行途径一些大服务区，简直就成了煮饺子。这其中其实是有技巧的，下面就和大家分享一下关于服务区选择上的小技巧。

　● 关于出口提示牌

　　国内的高速公路是“三级指路预示”，顾名思义，就是说在我们在临近目的地出口的时候，期间最少会遇到三次出口提示牌，一般为距离出口2km、1km和500m分别会有提示牌，所以，对目的地不是很熟悉的车主一定要多注意提示牌的信息。

　　我们可以根据自身不同的需要来进行服务区的选择，如果只是为了加油的，不需要在服务区长时间休息、购物或者就餐等，完全可以进入一些小型服务区，没有必要舍近求远，这样不仅可以高效的通过，还可以节省我们的等待时间。最重要的是，可以避免因为要到大型服务区而行驶更多里程，一路上还要提心吊胆担心万一没油了怎么办。

　● 提前留意出口/减速驶出

　兵网编辑总结：

　　说一千道一万，总是离不开那几个话题，但是在现实中总是有些朋友一时糊涂或心存侥幸的去触红线，最后的结果当然就不用说了，受罪的只有自己。像在高速上倒车行驶、右侧车道超车，这些典型的现象，不夸张的说，编辑几乎每周都能在环路上见到好几次，再比如开车随便扔垃圾这样损人不利己的行为，一定要受到最严厉的谴责！编辑在这里也再一次倡导广大车主，遵守行车安全法规，做一个文明的驾驶者，如果你不遵守，往往最后受害最大的并不是别人，而是我们自己，是我们对自己的生命不负责任。

春节回家高速公路行驶须知

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