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发表于 2013-8-31 07:52:02
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英雄终有谢幕时。对于试飞员来说，他们谢幕的标志就是停飞。
2010年，试飞员陈加亮达到最高飞行年限，地方一家航空公司开出优厚条件要聘他。父母年事已高，孩子正读中学，家境并不宽裕，开民航安全又高薪，很有诱惑力。
然而，任务来了。大队领导希望他能留下来，继续飞。他二话没说，回绝了那家地方航空公司，又穿上了试飞员的飞行服。
因为“避讳”停飞，试飞员毕红军曾经发表过“郑重声明”。2009年3月，他从试飞部队领导位置“下台”时，对战友们说：“我郑重声明，我没有失业，还是一名试飞员，蓝天上还有我的位置。”此后，作为试飞专家，他3次主动向上级申请延长试飞年限，53岁的他依旧坚持在试飞一线。
在中国试飞领域，雷强大名鼎鼎：首批“空军级试飞专家”“空军功勋飞行员”“歼-10战机首席试飞员”。然而，他的行政级别至今只是副师职。当年同批航校毕业的同学，很多人如今都是将星闪耀。
记者问他：“干试飞，亏不亏？”
“不亏！”雷强干脆地回答，“我很幸福，因为我还活着，还在飞行。”
对于试飞员来说，活着的幸福在哪里？就在于能够迎来一个中国航空“井喷式”发展的壮丽时代——
“过去几年飞一个型号，现在一年飞几个型号。”呼应雷强这句话的，有国际舆论的断言：“中国将成为航空工业舞台上的主角，中国正在重塑全球航空业力量平衡”，更有中国航空专家自信的宣示：“如果说很长一段时间，我们和发达国家相比还望尘莫及，现在我们可以说能够望其项背了。”
采访结束时，记者在试飞现场认识了陈思宇——试飞员陈东顺的儿子。
那一天，是他从军校毕业到试飞部队上班的第2天。儿子来了，爸爸却要离开部队——在一次任务中遭遇特情，陈东顺跳伞后停飞，今年刚转业。
陈思宇从没有亲眼看到爸爸驾机飞行。他说：“转业那天，爸爸哭了。印象中爸爸是铁打的汉子，从来没见他流过一滴泪。”
这，就是中国空军试飞员的情感底色——
面对生死考验，他们不会哭；可离开心爱的战机，他们都会哭。
男儿有泪不轻弹，挥别一掬英雄泪！
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