广西自贸区试点呼之欲出

兵网

　    广西兵网消息，原题：广西多地规划建设自贸区经济带
　　广西兵网据中国证券报记者日前获悉，广西多地正积极建设主要面向东盟的自由贸易区经济带，广西在中国-东盟经济中的“桥头堡”作用有望凸显。
　　作为广西陆地边境线最长的地级市和中国通往东盟的陆路门户、最便捷的“南大门”，广西崇左市正在集中力量启动中国（凭祥）边境自由贸易示范区建设，打造中越边境自由贸易新城。作为沿边开放城市之一的广西东兴市正在规划建设自由贸易园区试点，探索实施货物在自由贸易区实行“境内关外”的管理制度，建立集进出口贸易、转口、仓储、加工、展示、运输、结算为一体的区域性商贸物流中心、货物集散中心及优势资源转化为加工产业基地。
　　随着中国-东盟自贸区经济带动效应的显现，国家将出台一系列后续政策突出广西在中国-东盟经济中的“桥头堡”作用。在第十届中国-东盟博览会推动下，广西自由贸易园区试点规划建设有望加快推进。本届博览会将于9月3日-6日在广西南宁市举行。
　　业内人士表示，继上海自由贸易试验区总体方案获批后，天津、厦门、深圳等沿海城市有望纳入下一批自贸区试点。同时，国家会考虑将试点建设向中西部沿边城市倾斜，从而带动中西部地区经济和贸易发展。（中国证券报）

军中良剑

不知该说些什么。。。。。。就是谢谢

兵心之恋

我是来刷分的，嘿嘿

花儿对我笑‖

路过，支持一下啦

在路上

觉得LZ人好好哦~我很认真的看了~觉得真的很有用~谢谢~

孟子

谢谢楼主，共同发展

战火

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　　五洲交通(600368)：收购资产意在做强主业，多元化投资提升内在价值
　　第一，此次收购有利于增强主业盈利能力目前，公司主要经营收费公路，相关收费公路经营收入占公司营业收入的90%以上。公司现有的运营路产中，只有平王路和4 月13 日刚开通的筋竹至岑溪的两段高速公路资产，全长分别只有29.44 公里和39.99 公里，其余公路资产均为二级和一级公路。本次发行募集收购完成后，公司拥有的高速公路资产将大幅提高至257 公里，从而将夯实公司的主营业务，提升公司的核心竞争力。
　　坛百高速为广州至昆明高速公路的重要连接路段，于2007年12月28日正好通车运营，投资总额51.53亿元，平均每公里建设成本只有2746.5万元，建设成本低廉。2009年和2010年一季度，坛百高速通行费收入分别同比增长25.64%和45.34%。
　　假定五洲交通于2010 年12 月31 日完成收购，公司2011 年的主营业务收入预测数为14.2 亿元，其中坛百高速2011年的营业收入预测数为5.37 亿元，占预测主营业务收入的37.83%。坛百公司2011 年预计贡献净利1.62 亿元，约占公司2011 年预测归属于母公司所有者净利润的48.29%。
　　由此可见，通过本次收购，公司主营业务收入规模大幅增加，其盈利能力也大为增强。第二，优质高速公路资产注入有望延续五洲交通是广西唯一的交通运输上市公司，为了充分发挥其融资平台作用，公司大股东广西交通投资集团很有可能把目前已建成在运营中的优质高速公路(包括括南宁至坛洛、南宁至柳州等)在未来陆续注入五洲交通，从而做大做强高速公路主业。
　　第三，区域经济发展和多元化投资打开业绩成长空间，给予公司“推荐”评级随着西部大开发战略的持续实施、中国—东盟博览会永久落户广西南宁、泛珠三角区域合作、大湄公河次区合作、环北部湾经济圈建设的加快，以及中国-东盟自由贸易区于2010 年1 月正式建成，西南地区与华南地区的经济、人员交往日趋紧密，广西交通运输业进入了加速发展的黄金时期，交通流量将增长迅速。在区域经济带动下，五洲交通将借力资本市场，通过投资、收购等多种方式，加快拓展公司公路物流业务，力争在几年内将公司发展成为广西地区的公路物流龙头核心企业。
　　在公司主业逐渐加强的同时，公司投建的南宁农批市场和五洲房产项目分别在2010 年和2011 年进入销售结算期，成为公司利润的助推器。此外，公司建设和经营的凭祥国际物流园全部建成后，将成为华南地区最大物流园、全国最大边境口岸物流园，届时将借助其显著的区位优势实现交易额和货物吞吐量的快速增长，实现盈利持续增长。综合来看，公司业绩进入了高成长阶段，内在价值正加速提升，预计公司2010-2012年EPS为0.23元、0.44元和0.61元，对应的PE为30倍、16倍和11倍，给予公司“推荐”评级。（吴云英 长江证券）

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　　戴维医疗（300314）：毛利率持续提升
　　毛利率持续提升,积极开拓海外市常婴儿培养箱作为公司收入主要来源,收入占比达到57%,毛利率也在逐年提升,预计将由11年的53.42%提高至12年的54%,随着高中段产品收入占比的逐年增高,预计未来毛利率将进一步提高。公司也在海外市除极的进行经销商的网络建设,这将推动公司产品在国外销售增长持续。2012年度公司非经常性损益金额约为155万元,主要是来自于政府部门的补贴。
　　盈利预测。随着未来新医改政策和国家对基层持续的投入将促进婴儿保育设备在基层的快速增长,未来几年基层将继续有政府的政策和资金扶持。戴维医疗上市的品牌效应和全行业景气程度使公司未来几年都将保持高增长,我们预测2012-2014年净利润分别为7775万、10047万和12474万元,同比增速分别为44.07%、29.21%和24.16%,实现EPS分别为0.97、1.26和1.56元,对应PE分别为33、26和21倍,给予增持评级。（宏源证券 卫雯清）

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　北海港(000582)：重组尚有障碍 密切关注
　　08年公司的吞吐量仅占集团的1/9，贡献集团净利润的1/12
　　公司目前有4个泊位2个港区，设计通过能力215万吨，是集团6000万吨1/28，08年净利润1833万元，EPS为0.13元，吞吐量占集团的1/9，净利润占集团22779万元的1/12。09年预测净利润将增长215%，其中经常性收益0.16元，其余0.12元(44%)是非经常性损益。
　　公司07/08吞吐量增速为25% / 2%，收入增速为33% / 8%
　　公司06-08年吞吐量分别为402万吨、502万吨及513万吨，09年计划为520万吨，收入增速则为45%、33%和8%，07年/08年盈利156万元/1833万元。
　　基于现有资产，相对估值与绝对估值的区间为2.5元-4.5元/股
　　公司绝对估值的合理区间在1.1元-3.0元之间；相对估值区间为3.5-4.5元。
　　如果注入防城港70%和钦州港100%的资产，将对股价有支撑
　　08年的资产重组预案中，拟注入公司防城港70%的股权及钦州港100%的股权。08年防城港的吞吐量/净利润是公司7.2倍/12倍，钦州港的吞吐量/净利润是公司的1.1倍/0.75倍；经过实地调研，我们认为防城和钦州港的吞吐量增速都将快于公司，特别是钦州保税港区在09年9月封关运作后，未来三年吞吐量增速将达到20%以上，防城港的吞吐量增速预计也在10%以上。
　　重组尚有障碍，给予“中性”评级
　　基于现有资产，预计公司09-11年EPS分别为0.28元、0.18元和0.16元。当前15.8元的股价对应09PE为56倍，PB为7.5倍，扣非后的09PE为99倍。假设资产注入方案与重组预案完全相同，预计注入当年摊薄EPS分别为0.70元(增发价12元)、0.76元(增发价13.8元)和0.80元(增发价16元)，当前股价对应摊薄PE分别为22X、21X和20X，相对于当前港口的20X-30X的估值区间，注入后公司的相对估值可达17.5元-21元。目前资产注入的障碍在于中国证监会尚未对披露不实的调查还未有最后结论，以及拟注入资产的剥离工作还未最后完成，重组事件有不确定性，给予中性的投资评级。（国信证券 孙菲菲）