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夏去秋来,中国—东盟博览会花开10年,广西,收获的季节又到了。
“过去30年我们国家发展靠的是改革开放,广西北部湾经济区这5年的提速也是靠改革开放,未来要赶超跨越还要靠改革开放。”自治区党委书记彭清华说。
凭海临风 北部湾城市群融为一体
北部湾经济区,当之无愧地成为广西对外开放合作的龙头。
2013年1月7日,广西首列“和谐号”动车组首次驶入南(宁)钦(州)高铁正线进行试验运行,从南宁南站驶出后直抵钦州市,全程只需20多分钟,广西北部湾城市群从此步入“同城时代”。
未来两年,北部湾经济区将实现通信、交通、产业、城镇体系、旅游服务等九大领域的同城化建设,使得北部湾城市群真正融为一体,成为北部湾大都市。
同城化中,有同,也有不同。
自治区对北部湾4市发展方向明确定位:南宁是“区域性国际化城市”,防城港是“商贸、物流、港口城市”,北海和钦州则为“区域性中心城市”。对内,错位发展;对外,抱团共赢。
如此布局,广西早有谋略:把北部湾建设成为西中南、西南地区开放和发展新的战略支点。
“在30多年改革开放探索中,广西最突出的优势在区位,最根本的出路在开放。”广西自治区主席陈武如是认为。
放眼今天的北部湾,钦州港、北海港(000582,股吧)、防城港……这些港口群成“U”状排列,敞开胸怀迎接着东盟和五湖四海,在进出吞吐中促进中国与东盟及海内外的交往。钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心……一个经济区配套如此完整的保税物流体系,在全国并不多见,为广西深化与东盟的合作奠定了重要基础。
江海联动 珠江—西江经济带喷薄而出
战略支点不能只有一条腿,广西崛起需要多点支撑。
北部湾经济区只覆盖了广西的6座城市,要实现整体跃进,广西需要更大手笔。
而作为我国内河高等级航道“两横一纵两网”中的“一横”,西江沿线7地市集聚了广西60%以上的工业经济总量。左手挽起云贵湘、右手拉紧粤港澳的西江,势必成为广西对外开放格局中的又一核心棋子。
近日,有好消息传来,国务院正式批准了由国家发展改革委组织拟订的2013年区域规划审批计划,珠江—西江经济带规划列在7个计划审批的区域发展规划第一位,这标志着珠江—西江经济带发展上升国家战略工作正式启动。 |
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