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发表于 2012-11-11 15:12:41
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“主要是区位优势,广西是西南最近的出海通道,物流成本节约,经济效益就随之上去了。”提到为什么选择在北部湾经济区投资建厂,各入驻企业纷纷表示。此外,也与当地党委、政府给予企业的支持分不开,不仅在出关手续程序上有所简化,同时在投资环境上为企业创造了一个良好平台。
提升通道效率带动产业集聚
“4年前第一次来北部湾经济区采访,多是脚踩泥泞看图纸,到处是加紧建设的工地;现在,一座座厂房拔地而起,一个个车间机器轰鸣。”11月初,第二次来广西采访的云南电视台记者惊喜地说道。
几年来,得益于北部湾经济区的区位优势、优惠政策叠加、服务环境改善,石化、电子信息、林浆纸一体化、冶金、新材料、食品、装备制造、保税物流等一批特色产业,如雨后春笋般,破土而出,拔节生长。
更可喜的是,为了配合产业集聚,防城港、北海、钦州三港整合为广西北部湾港,截至2011年末,港口吞吐量达到1.53亿吨,是2005年的4倍多,相当于6年再造了3个北部湾港。
目前,广西北部湾港拥有集装箱班轮航线30多条,每周50多个班次。其中,防城港-香港-蛇口-海防集装箱班轮航线、防城港-巴生-新加坡-曼谷集装箱直航班轮航线,以及广西沿海港口至新加坡、马来西亚巴生港、
泰国
曼谷港、越南海防、胡志明港等航线相继开通;广西北部湾港与海口港、广州港、新加坡万邦航运公司、泰国RCL宏海箱运公司、柬埔寨西哈努克港、新加坡裕廊港等签订了合作协议或缔结友好港;北海至越南下龙湾的海上旅游航线已正式复航。
尽管北部湾港的吞吐量在逐年增加,但有企业表示,目前北部湾港的航道、班线、班次较少,还不能满足企业出口的需要。 |
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