兵网人推荐：好琢磨的“兵专家”那些事

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                                                                          全神贯注工作中的王建新。

　　编辑：兵网lover    作者：北京日报通讯员 王安民 本报记者 金可

　　第二炮兵某旅三营机械连台车班班长王建新，被官兵誉为“兵专家”。他研制的“迈式锚杆联接器”、“管棚多功能联接器”都成功申请国家专利，凿岩台车有故障，只要他在，手到病除。

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　三个月“啃”透凿岩台车

　　2000年初，单位购置了一台价值700多万元的多臂凿岩台车，王建新被抽调到了台车班，并被送到厂家培训。没想到第一堂课，厂方技术人员就拂袖而去：“就凭你们？连个英语单词都念不好，还怎么精确操作？怎么维护保养？”

　　王建新急了，虽然只是初中毕业生，但他给自己下了死命令，三个月之内，要把英文版的操作手册背到烂熟，记住千余条冷僻的英语专业词汇。王建新做了无数张小纸条，左边英文词条、右边汉语释疑，他装在身上，随时随地背诵记忆。

　　为了练好操作技术，他经常在车上一呆就是一天，练习找点、定位、钻孔以及调整钻臂的速度。培训结业考核时，王建新驾驶“庞然大物”，着车启动，挂挡加油，伸臂、屈臂，操作起来得心应手。厂家技术人员啧啧称奇，他们不知道，三个月里，王建新不光“啃”掉了操作手册，也“啃”透了凿岩台车。

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　练就“察岩观色”绝技

　　雷天才是王建新的徒弟，他神秘地告诉记者：“我师傅能‘察岩观色’。”

　　在一次坑道施工中，雷天才连续钻了四个孔，细心的王建新发现岩石浆的颜色到了1.2米的位置都呈现出棕红色，而且细小的岩石渣不断滑落。“不好，这是塌方前兆。”王建新大喊一声：“不要管钻臂，立即收支腿！”

　　他一个箭步跨到驾驶位置，迅速启动台车，挂挡加大油门，台车刚刚后退两米，就听到“轰”的一声巨响，一块几吨重的巨石砸下来……雷天才现在回想起来还有点后怕。

　　王建新还有“听声辨病”的绝技。一次，凿岩台车“瘫”在某工程的出口处，后面出渣的解放车排成长龙。主管急得直打转，他大喊：“快找王建新”。王建新从另外一个工地赶到现场，立刻上车，启动台车加速、减速，发现发动机运转良好；他钻到底盘下用手触摸工作泵，有轻微的振动，再摸进出油管，蠕动有节奏，还是一切正常……到底是哪出了毛病？他找到控制阀，接通关闭反复操作，侧耳倾听，“有杂音”，他据此锁定毛病出在与底盘电磁阀相连的F16保险，拔出一看，果然是保险烧断了。马上换保险，台车随即启动。从检查到排除故障，整个过程不到40秒。真神！在场的技术员连连称赞。

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　　好琢磨研发国家专利

　　好琢磨的王建新还研发出了国家专利。在某工程电站施工中，碰到罕见的泥沙层。泥沙层石质松软、跨度较大、曾发生过大面积的塌方，而且段面顶部岩石时有掉落，给安全施工带来威胁。指挥部决定用置入管棚的方式逐步掘进，按常规只能用钎风钻钻孔，然后置入钢管、注浆或者打入迈式锚杆稳固，形成“安全网”，再逐渐掘进。但钎风钻作业效率低、高空作业难、灰尘大，且钢管难置入。

　　王建新看在眼里，急在心头，突然他想到：能否利用台车完成钎风钻的工作？经过实践验证，利用凿岩台车推置管棚方法可行，但对凿岩台车本身有一定损坏。他翻阅大量的书籍和资料，研究发明了凿岩台车与锚杆联接器，联接器使力矩直接作用于管棚上，利用凿岩台车的推进力将管棚缓缓推进钻孔中。如果中间有岩石或碎石卡住，还可以利用台车的冲击力将岩石振碎，直至使钢管全部进入，从而形成管棚安全段面。这一方法既缩短了钻孔时间，同时又提高了管棚置入的速度，也节省人力和物力，提高施工效率。今年，“迈式锚杆联接器”成功申请国家实用新型专利。

　　18年来，王建新赢得众多荣誉：总部学习成才标兵、士官标兵、优秀党员、施工标兵，3次荣立三等功，两次获全军优秀士官人才奖……王建新前行的脚步并没有因得到荣誉而放缓，用他的话说，学习和成才之路，如同风钻的钻杆，越钻越起劲。

(兵网文章来源:北京日报)

李平

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