中国在首个交通战备训练基地举行大规模演练

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中广网兰州9月20日消息（记者吕锡成、通讯员陈云、许四海）9月19日，由国家交通战备办公室组织、兰州军区和甘肃省交通战备办公室共同承办的交通战备应急指挥中心和训练基地建设试点现场演练活动在兰州拉开帷幕。

记者在指挥大厅看到，大屏幕上一幅幅画面不停地切换，指挥台上一个个指令不停地传出。值班员坐阵指挥，从受领保障任务到拟制决心建议，从保障力量集结到运力动员征用、突发情况处置，整个演练进行得既紧张严肃，又井然有序。

在训练基地演练现场，记者看到，伴随着三颗红色信号弹冉冉升起，由近千名参演人员组成的公安交管、铁路综合、公路抢修、桥梁隧道、民航保障、应急通信等13支交通专业保障队伍，乘坐各种装备车辆，风驰电掣，迅速出现在演练场地，并按照指挥员的命令开始紧张的作业。交通隧道出现塌方并引起大火，快修保障中队快速到达并进行抢修；部队官兵和装备急需远程投送，民航飞机迅速到位，并开始装载；通信中断，应急通信保障分队快速到位，展开作业。铁路运输因泥石流发生紧急情况，保障分队紧急研究抢修方案，奋力抢通……

据了解，近年来，我国交通战备系统深入贯彻胡主席军民融合式发展重大战略思想，按照“平时服务、急时应急、战时应战”的总要求，以提高我军战略投送能力为出发点和落脚点，充分依托国家交通运输资源，努力构建起军政民企运输力量一体运用、铁路公路水路空中多种方式综合运用、运防修建紧密结合、远中近程配套衔接的军交运输保障体系。

2010年初，由国家交通战备办公室组织交通战备训练基地试点建设项目在甘肃省兰州市上马开工。今年7月底顺利竣工，建成了我国第一个交通战备训练基地。该基地是交通保障队伍的训练平台、保障力量的集结平台和支援保障的前进平台，具备组织交通专业保障队伍点验、训练演练、集结整备等多项功能，还可根据需要开辟为交通保障支援基地。这种新型交通设施融合模式，能更加合理集约地使用军地交通运输资源，提升交通战备军民融合式发展的质量和效益，树立了军民融合的典范。

交通战备演练活动持续时间约为一个半小时。此次演练的内容主要有铁路公路联合倒运、战备钢桥架设、隧道抢险救援、航空输送装载和应急通信保障等五个课目，系统展示了交通战备干部和国防专业保障队伍骨干勤务训练的组织、程序和设施设备。

据组织这次演练活动的国家交通战备办公室领导介绍，交通战备系统未来将通过信息主导提升体系保障能力，加强基地化训练提升专业勤务技能，运用现代化手段提高组织指挥效率，坚持常态化应用促进制度化建设，实现从“应战”向“能战”的转变，在军民融合式发展道路上书写更加绚丽的篇章。

背景资料：

近年来，作为军民融合最直接、最紧密、最有效的途径和平台，我国交通战备系统深入开展正规化建设，省市县三级交通战备机构设置更加合理，工作机制更加完善，军交运输保障能力整体提升。目前，我国已初步构建了以法律法规为依据、以规章制度为支撑、规范标准相配套的交通战备法规体系。

与此同时，我国交通战备系统注重军地各种运力的一体化统筹运用，适应铁路、公路、水路、民航等行业的改革要求和发展趋势，建立健全了军交运输组织机构，创新了军交运输综合保障方式，使组织机构更科学、指挥协调更顺畅。并且特别注重提高交通战备快速反应能力，建立了应急指挥中心，这为整合铁路公路水路空中等运输资源和构建跨行业、跨部门的交通战备综合保障体系开拓了新路。

特别令人欣喜的是，最近几年，我国交通战备系统紧紧依托地方交通网建设，着眼战略投送、遂行多样化军事任务需要，在国家交通基础设施和大型运载工具建设中及时提出和贯彻军事要求，在主要方向铁路、公路战略战役通道、部队机动道路、水路战备码头等建设上搞好结合纳入，国防交通基础设施得到了快速发展。目前，我国重要战略通道基本贯通，各种战备交通设施基本完备，部队进出交通条件大改善，部队机动能力逐年提高。

另外，我国还建立起战略投送机队、船队、车队等各类交通专业保障队伍1300多支、近50万人，形成了一支专业齐全、条块结合、相互衔接的骨干保障队伍。在一系列重大军事行动交通保障中，圆满完成了道路抢修、应急通信、桥梁架设等急难险重任务，为实施战略投送发挥了重要作用。

在汶川抗震救灾中，我国采取铁路输送、航空投送等方式，将10多万救灾大军快速投送到灾区，创造了单日铁路输送部队数量最多、单日航空输送密度最大、野战条件下军车运行管理最有效等新纪录，为夺取抗震救灾的胜利作出了积极贡献。

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