中国海监编队坚决反击菲越行径并加大力度巡航南海

军中良剑

　红线为中国主张九段线，绿线为越南主张海域

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       兵网消息：四艘中国海监船组成的编队26日从三亚出发，展开对南海的定期巡航，这也是中国设立三沙市后的第一次巡航，是一次中国南海维权执法的神圣体现，为三沙市的和平发展铺路，而此次定期巡航必须破除越南海洋法对南海所谓的管辖权，让越南的单方面复杂化南海的行动付出代价。
    　此次巡航南海的海监编队由中国海监83船、84船、66船、71船组成，预计航程2400多海里，相当于陆地4500公里。若海况允许，将进行海上编队演练。次次巡航是中国在南海设立三沙市之后的第一次巡航，格外引人关注。

　　中国海监定期维权巡航执法始于2006年。定期维权巡航执法制度，宣誓主权，体现管辖，是履行中国海监维权执法职能，维护国家海洋权益的重要内容。此次巡航如何破除越南海洋法所谓的管辖权，如果有效的宣誓主权，这对没有武装的海监船来说，是个考验。

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资料图

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    21日越南国会通过越南海洋法，为炮制“西沙争议”、固化南沙所谓“主权”提供新的“法律依据”。不仅如此，越南海洋法的出台强化了越南在南海问题上的单方面立场，对中国造成严重挑战，势必使南海局势更加严峻。

　　随后越南外长范平明对外阐述越南海洋法通过的背景以及依据，试图为越南非法主张披上“合法”的外衣，其有关海域的规定多移植自《联合国海洋法公约》，并选取对越南比较有利的规定加以渲染，这些规定为其主张在南海的专属经济区、大陆架以及外大陆架、否定中国南海断续线提供了“法律依据”。

　　越南海洋法还规定了不同于岛屿的群岛概念，为其今后在西沙和南沙群岛划定群岛水域埋下伏笔。此外，该法还为阻挠中国在南海的正常活动提供“法律依据”。越南海洋法明确了海上巡逻与检查的力量，强化对其主张管辖海域的巡逻、管控和维权执法，其主要任务是限制和阻挠中国在南海正常的开发和管理。规定了在人工岛屿、设施或结构周围设置500米安全地带，企图对中国的巡航执法活动设置法律障碍。

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资料图：中国海监船

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      此次巡航，海监编队必须严肃的“挑衅”越南海洋法的非法规定，好好让越南感受中国对越南通过此法的藐视;鉴定维护中国的主权完整，在保护自己领土的前提下，破除一切非法限制，为将来收复南海打下基础。

　　中国海监南海总队共拥有船艇13艘，其中3000吨级船2艘，1500吨及以下级船7艘，快艇4艘;飞机3架，其中固定翼飞机2驾，直升机1架。

　　海监83：“中国海监83”船，是我国最先进的执法公务船之一，船长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨，最大航速18节(约合33千米/小时)，连续航行能力10000海里，自持力60天，适航范围为除极地以外的任何航区。南海海域是中国最大的一片管辖海域，从广州巡航监察到最南点——曾母暗沙距离约4000公里。“中国海监83”船入列后，将和中国海监的系列船舶和系列飞机一起形成中、远海海洋监察快速反应能力，这对维护中国海洋权益，开展海域执法检查和海洋环境保护管理等将产生十分重要而深远的影响。

　　海监84：“中国海监84”船是中国国家海洋局海监船舶、飞机建设项目二期工程中7艘海监船之一，由中国船舶重工集团公司第701研究所设计，武昌船舶重工有限责任公司承建，于2009年9月开工，2010年9月下水。该船长88米，船宽12米，型深5.6米，排水量1740吨;最高航速为18节，按14节/小时的巡航速度，续航力为5000海里，自持力40天，该船配置了目前世界先进的通信导航系统、艏侧推和固定式减摇装置。为满足海洋水文、生物、化学、地质等调查作业的需要，该船还配备了5000米测深仪、声学多普勒流速剖面仪、6000米液压通用绞车和全船计算机网络系统等设备。

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