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发表于 2012-5-21 06:08:37
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高速公路建设面临600亿资金缺口
山西是我国煤炭运输的大通道,承担全国煤炭运输比重高达40%。山西确定今年再建成1000公里高速公路, 但是最难的就是资金从哪里来,1000公里高速在山西需要1247亿元巨额资金。为了筹集这笔巨款,山西几乎用尽了所能想到的办法,但仍有600亿的资金缺口。最终山西省交通厅和省国资委议定,由7家省属煤企根据实际情况或独立或联合组建融资公司。
段建国:财政预拨给我们交通一百个亿,国家转移回来的钱应该给交通的,这100个亿加上7家煤企105亿,这就是205个亿,,这205亿的资本金可以贷到400个亿,400个亿加上我们的资本金200个亿,这不就是600个亿吗,就把这个缺口就补齐。
尽管如此,动辄上千亿的资金用来建设高速路,很多人认为还是不如投资用于学校建设。
段建国:一公里高速山西现在需要8千万,有的同志提出,少建一公路高速,就能建多少希望小学,但概念不是这样的,我就是不建或者少建高速公路,这个钱也用不到教育上去。这个银行的钱是有要求的。
煤炭企业负责人忧心忡忡
据了解,这1000公里高速公路都已经开工,山西省7大煤业集团将购买已经完成或者正在建设的山西省内28条高速公路,进入高速公路领域,对于煤炭企业来讲是个生疏的行业,记者采访中,山西某煤炭企业的负责人就对此表示忧心忡忡。
他说,一条高速公路最少也在数十亿甚至上百亿,每年仅仅银行利息都在数亿元,加上维护运行费用绝不是个小数目,而不是所有的高速路都是日进斗斤,而最多三十年后就要无偿交还国家,一旦收费跟不上趟,那么就会对煤炭企业形成较大的包袱。习惯了挖煤的煤炭企业,突然一下转入高速公路建设新领域,如何才能实现企业盈利?
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