第二架歼-20原型机曝光 DSI气道独一无二

军中良剑 · 发表于 2012-5-15 12:10:18

20采用了飞发一体化控制技术，也就是说发动机加入了飞行自动控制系统中。歼20是依靠一系列先进的气动布局来实现机动能力。一些网友猜测歼-20采用独创的可调式DSI进气道。歼-20继承了歼-10的高速瞬盘角速度，并进一步放宽了静稳定度，同时采用了独一无二的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力。

军中良剑 · 发表于 2012-5-15 12:12:22

　　近日，歼-20战机第二架原型机照片不断曝光，其中一张照片清晰显示歼-20战机的进气道有明显的突起物，一些网友猜测歼-20采用独创的可调式DSI进气道。众所周知，歼-20的基本布局继承于歼10，而歼10就是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战机。可以预计，歼-20继承了歼-10的高速瞬盘角速度，并进一步放宽了静稳定度，同时采用了独一无二的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力。歼-20的鸭翼差动和全动小垂尾同步偏转更是独门绝技。再加上将来具备更大推重比和三维矢量推力控制能力的新型发动机，将获得比歼10更高的灵活性和大仰角能力。歼-20大舵效的全动垂尾可提供足够的航向操纵力矩，进而提供较大的滚转速率。

军中良剑 · 发表于 2012-5-15 12:13:05

　歼-20的基本布局继承于歼10，而歼10就是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战机。可以预计，歼-20继承了歼-10的高速瞬盘角速度，并进一步放宽了静稳定度，同时采用了独一无二的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力。

军中良剑 · 发表于 2012-5-15 12:24:46

　歼-20的鸭翼差动和全动小垂尾同步偏转更是独门绝技。再加上将来具备更大推重比和三维矢量推力控制能力的新型发动机，将获得比歼10更高的灵活性和大仰角能力。

军中良剑 · 发表于 2012-5-15 12:35:13

　歼-20大舵效的全动垂尾可提供足够的航向操纵力矩，进而提供较大的滚转速率。

军中良剑 · 发表于 2012-5-15 12:35:54

　2001号机和2002号机合影。

军中良剑 · 发表于 2012-5-15 12:36:36

　　歼-20独创的“可调DSI进气道”，做出了新的创新，解决了DSI高速性能不佳的难题。歼-20进气口鼓包固定，但是进气道侧面有可调挡板，可有效随速度变化改变进气量，从而达到从低到高各个主要速度段的优秀的进气控制能力，令发动机更为澎湃地工作，也将意味着更好的加速性、爬升率和超巡能力。同时可调挡板重量轻于传统的进气口边界层分离板，也不影响隐身性能。

军中良剑 · 发表于 2012-5-15 12:37:15

　　歼20的侧弹仓门，和起落架仓门是衔接的，共用一条锯齿缝，两个仓之间应该是有隔断的，但是表面盖板却是相邻的。这样的设计减少了一条散射缝，对隐身有利。

军中良剑 · 发表于 2012-5-15 12:37:45

　歼20采用了飞发一体化控制技术，也就是说发动机加入了飞行自动控制系统中。歼20是依靠一系列先进的气动布局来实现机动能力。

军中良剑 · 发表于 2012-5-15 12:38:22

　环球网国际军情中心2012年5月14日消息：近日，一些网友通过发表照片来为歼-20一号原型机送行。(向老大哥致敬拍摄)

第二架歼-20原型机曝光 DSI气道独一无二

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