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1944年中期，夜间战斗机部队已经成为德国空军中最强大的一支组成力量，它拥有当时德国空军近一半的一线作战力量。此时一款新型夜间战斗机出现在夜间战斗机部队的装备序列中，这就是Ju88G-1。它与其后继改型迅速占据了夜间战斗机部队的一线主力机型位置，成为帝国夜空最后的守卫者。
Ju88G-1
随着战争的发展，夜间战斗的强度及要求越来越高。德国夜战部队原先主力机型Ju88C系列夜间战斗机不得不采用更多的重型火力、更厚的装甲及额外的雷达电子设备和操作人员，这导致Ju88C不堪重负，严重影响了其低速飞行操控品质。因此为满足前线战斗需要，发展一种新的Ju88夜战型号，改善其作战性能及提高飞行操控品质就显得十分必要了。
1943年春，一架Ju88R-2安装了源自Ju188的扩大版方形直立尾翼进行试验测试，这就是Ju88 V58。随后德国人在V58基础上研制发展了Ju88G系列夜间战斗机。第一款原型机Ju88G V1在1943年6月完成设计并首飞。Ju88G V1采用2台1700马力的BMW 801D发动机，火力采用 6门MG 151/20 20mm航炮：机首右侧装有2门MG 151/20 20mm航炮，机腹左侧下凸起的武器舱内装有4门MG151/20 20mm航炮。弹药存储在飞机前舱内，总共可携带1250发20mm炮弹，可谓火力强劲。另外座舱后部还装有一挺备弹750发的MG131 13mm防御机枪。飞机后舱则是机体油箱的安装位置。V1机载搜索雷达选用的是FuG 212 Lichtenstein C-1 雷达。增强的动力及新尾翼的采用改善了Ju88G低速时的操控性，增加了其航向稳定性，同时机体可以装载更多的武器及电子设备。实际上Ju88G在原型机测试完成前就已经接到生产命令了，这简直就是一场赌博。从中也可以看出德国空军对新型夜战飞机的热切需要。不过德国空军还是押对宝了：Ju88G系列夜战飞机在以后的作战中表现优异，为保卫德国夜空立下汗马功劳。
主要型号
G-0
Ju88G-0预生产型与原型机V1所不同的是它取消了机首上的2门MG151/20 20mm航炮。这是为了防止在黑夜中射击时产生的炮口发射焰（muzzle flash）导致飞行员暂时失明。此外雷达也换成了新型的FuG 220 Lichtenstein SN-2 雷达。
G-1
Ju88G-1是G系列的第一个量产型号，基本与G-0相同，于1943年末投产。G-1型采用更大的副翼，提高了飞机机动性；添加了机翼油箱，增加了续航力。有一些Ju88G-1还在机背上安装了“斜乐曲”（Schrage Musik）倾斜火炮系统以增强火力
机上电子设备装有FuG-101A无线电高度仪、FuG-10P 和FuG-16ZY无线电电台、FuG-25A无线电敌我识别系统及FuB-12归航方向指示系统等。另外除了装有FuG 220 雷达外， G-1上还安装了新型的FuG 227 “佛兰斯堡” （Flensburg）被动雷达探测装置。它可以追踪英国夜航轰炸机上“Monica”护尾雷达的波束，从而引导德军夜间战斗机对轰炸机展开攻击。大量电子设备的采用也加大了乘员工作强度。随后为缓解这一问题，德国人在原先的三人机组上又增添了一名观察员，分担工作压力。但实际上战时G-1机组还是三人编制。
隶属2./NJG2的Ju88G-1
飞行中的Ju88G-1，可以清楚看到机腹左侧下的武器舱及其MG151/20 20mm航炮炮管
1944年10月6日在Bulltofata的一架Ju88G-1，可见它并未安装“斜乐曲”
正在保养的Ju88G-1的BMW801D-2发动机，可以看到发动机内部一些细节
实际生产中Ju88G-1遇到了与Ju88R-1生产时类似的问题：BMW 801D发动机的产量跟不上飞机生产速度的需要，不过这也是当时德国军工生产中的一个通病。
Ju88G-1在1944年春天首次参战，随后在5月正式开始列装部队。然而就在Ju88G-1夜间战斗机刚刚参加实战不久准备大显身手时，却遇到极其郁闷的一件事，让英国人检了个大便宜。1944年7月13日，7./NJG2的一名飞行员执行完在北海的巡逻任务返航时，由于误读罗盘方位而误降在英国伍德布里奇（Woodbridge）地区，英国人不费吹灰之力就获得一架崭新的Ju88G-1夜间战斗机（Wr.N.712273）。很快英国人就破解了德国新型机载雷达的秘密，获得了 FuG 220雷达的工作参数。而英国人对FuG 227的解决手段则更直截了当，轰炸机司令部命令拆掉所有夜航轰炸机上的“Monica”护尾雷达，这让FuG 227彻底陷入英雄无用武之地。
误降英国伍德布里奇的Ju88G-1
关于皇家空军对这架飞机的初步检查分析报告可参见：
http://www.aeroflight.co.uk/type ... /ju_88/captured.pdf
G-1在实际战斗中的表现还是可圈可点的。英国人曾经试飞Ju 88G-1 TP190（英军编号）和“蚊”式进行模拟空战，结果在一场“Dog fight”中Ju 88G-1压倒了“蚊”式，这的确很让人吃惊。不过模拟战斗是在中低速状态下，这也是Ju 88G-1所擅长的领域。但总的来说英国试飞人员对Ju 88G-1给予较高的评价。
G-1基本数据
基本数据：机长：14.54m（不含SN-2雷达天线）；16.50m（含SN-2雷达天线）；高度：4.85m；翼展：20.0m；翼面积：54.5m ；
动力:1700马力 BMW 801D-2 发动机两台；
重量: 空重：9081kg；正常起飞重量：13095kg；最大起飞重量：14690kg；
性能: 最大速度：573公里/小时（ (8500 m高度，未安装斜乐曲)；550公里/小时（同高度，安装斜乐曲）；升限：8840m; 航程：2500Km(1553英里); 最大巡航时间：4.75小时；.
武器: 机腹武器舱内4门前射MG151/20 20mm航炮，每门备弹200发；驾驶舱后部一挺MG131 13mm防御机枪，备弹500发；可选装 “斜乐曲（Schräge Musik）”火炮系统（两门MG151/20 20mm航炮，仰角70度）；
G-6
G-6 是Ju88G系列第二款量产型号，也是最著名的一款G系列夜间战斗机。它于1944年中期以后投产，分为a,b,c3个亚型。
Ju88G-6夜间战斗机
实际上德国人并没有把G-6划分为a,b,c三个亚型，这个划分法是英国人根据检查及测试战后缴获的G-6时提出的。我姑且也采用这一划分法。
最初的生产型号是Ju 88G-6a，与G-1相似但换装了1700马力的BMW801G发动机。同时“斜乐曲”（Schräge Musik）系统成为G-6a上的标准装备。G-6a的“斜乐曲”由两门备弹200发的MG151/20 20mm航炮组成。其它武器配置与G-1相同。
战争后期德国人曾在G-6上装上30mm航炮进行实验测试，但直到战争结束，G-6各型上的标准武器配备还是MG151/20 20mm航炮。
此外G-6a机尾上安装了FuG 220后方警戒用雷达天线，防止盟军夜间战斗机从尾部袭击。G-6b加装了FuG350“纳克索斯”Naxos Z被动雷达探测装置。“纳克索斯”可以探测到盟国轰炸机上安装的H2S地形测绘雷达的信号，探测距离可达60km。另外G-6b采用了更大的油箱，提高了续航力。最后一款G-6c 将BMW 801G-2发动机更换成功率更大的1750马力Jumo 213A直列V12 发动机。这使得G-6c比G-1每小时快了25英里。
曾有一架Ju-88G-6 (Wr.N.620153)搭载了Jumo213 + MW-50的动力组合进行实验测试。测试中在打开MW-50动力增强装置的情况下它飞出了425英里/小时的高速，并维持了10-20分钟。
Ju88G-6尾部的警戒雷达天线
另外G-6c由于设备的增加及“斜乐曲”系统安装位置前移，导致机身油箱容积减小，航程有所减小。同样考虑到增添的额外设备及应对敌方夜间战斗机威胁，德军决定将G-6的三人机组扩编一人。不过不少机组还是三人编制。
面对“蚊”式的威胁，Ju88G-6主要依靠Rückswart（护尾雷达）的预警，G-6机组乘员的安全很大程度都押在这上面了。同时还要依靠增加的第二名观察员及其它乘员的仔细观察，因为蚊式常常乘德军夜间战斗机准备降落时突然袭击。实战中有些蚊式在咬尾时被Ju88G-6发现而被其尾部MG131机枪击落。
虽然SN-2是Ju88G-6的标准配备雷达，但部分Ju88G-6在后期装备了 FuG218“海王星（Neptun）”或FuG240“ 柏林（Berlin）”厘米波雷达。FuG 240是德国战争期间最先进的机载搜索雷达，其天线前方装有一个木制的整流罩，不像其它型号的雷达天线暴露在机头外侧，这对飞机速度的影响很小。
Ju88G-6安装的FuG218“海王星（Neptun）”雷达
战后被英国缴获的一架安装FuG 240 “ 柏林（Berlin）”雷达的Ju88G-6
NJG4的一架安装FuG240的Ju88G-6,它被藏在树林里，注意其木质的整流罩
1945年3月，NJG4的部分Ju88G-6曾装上FuG 280“Kiel”被动红外探测器进行测试。FuG 280的最大探测距离设计为4km，但德国人曾在测试中识别出5km以外的轰炸机目标。而测试中德国人总结出使用FuG 280最有效的方法是依靠机载雷达接近到离目标1km处，然后驾驶Ju88G-6从目标下方接近，利用天空为背景可以获得十分清晰的目标红外信号。
FuG280被动红外探测器
G-6c基本数据：
长度：16.5m；
最大速度：580km/h(高度6100m，带雷达及“斜乐曲”系统)；
翼展：20.0m；
升限: 9560m；
航程：2195km（1364英里）；
动力：两台1750马力Jumo 213A发动机；
武器：装有“斜乐曲”火炮系统（两门MG151/20 20mm航炮，仰角70度），其它同G-1；
http://www.brwar.com/read-htm-tid-3547.html
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