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发表于 2012-10-11 13:14:04
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■解放军无人机全力追赶
2012年初,官方媒体报道了我国航空专家王小峰的先进事迹,其中提到“王小峰同志完成了‘飞翼’布局无人机可收放起落架的研制”,这表明中国隐身无人攻击机已经进入研制阶段,中国在不久的将来很可能会拥有一款国产的与X-47B近似的隐身无人攻击机。
据专业人士透露,小型无人机都没有安装起落架,而采用拉阻网之类的设备辅助降落,只有类似于X-47B这样的大型无人机才会配备可收放起落架。
中国这款神秘的飞翼式无人机采用了可收放的起落架,从这一点可以看出,这款飞机的尺寸较大、航程较远,并且具备较强的载荷能力,所以才会有足够的空间和重量来安装复杂的可收放起落架。西方媒体凭借这一信息推测出这款飞翼式无人攻击机是一种大中型无人机。
另外,中国这款无人攻击机采用的是飞翼布局,表明这种无人机非常重视隐身能力。纵览世界现有的隐身轰炸机、攻击机,不难发现一个共同的特点,就是它们都采用飞翼布局,这是因为飞翼的隐身能力比其他飞机有不可比拟的优势。飞翼布局没有垂尾和尾翼,而飞机的垂尾、鸭翼及垂尾等各个翼面的棱边及平尾与垂尾之间的夹角都是很大的雷达散射截面部位。
因此,飞翼布局消除了飞机一个主要的雷达反射源,机身与机翼光滑、有机地连接在一起,从侧面看,机身外形接近翼型,两者表面没有明显的界限,较好地实现了隐身与气动布局之间的结合。飞翼布局还有一个明显的优点是续航时间长,飞翼布局可通过增大浸润面积比的方式增大浸润展弦比,可使气动布局在小展弦比下获得很高的升阻比。
在中国隐形无人攻击机的研制上,最关键的一个问题仍是发动机。进入新世纪,中国航空发动机技术也取得了长足进步,大推力涡扇发动机--WS-10已经成熟。
根据海外媒体报道,WS-10发动机的最大推力80千牛,加力推力为125千牛,与美国X-47B无人机采用的F-100-pw-220u发动机相当,这意味着中国研制与X-47B大小相近的隐身无人作战飞机已经有了较强的动力基础。
中国国产的隐身无人作战飞机需要从海军航母上起飞,因此需要较大的推重比来提高无人机的起飞性能。推重比越大,无人机的加速性能越好,加速、爬升更快,可以迅速在滑跃起飞过程中产生垂直向上的动能和升力,提高滑跃起飞的安全性能。
机载设备方面,中国这款隐身无人攻击机将配备包括机载合成孔雷达、光电吊舱。机载卫星制导炸弹也面临着丰富的选择,中国目前已经研制成功多款卫星制导炸弹,如“雷石”、“飞腾”系列,其中“飞腾”-6是中国完全自主研制的一种精确制导炸弹,采用卫星导航/惯性导航制导系统,其弹锥较尖,以增强穿透能力,弹体中部有细长的边长翼以增加其投放距离,同时弹翼还可以折叠以增载机的挂弹能力,非常适合无人作战飞机挂载。
以上分析表明,中国隐身无人作战飞机已经具备了比较完善的机载设备和武器系统。
另外,中国“北斗”卫星导航定位系统二期工程已经投入试运行,目前拥有10颗卫星,定位精度25米,未来其规模将进一步增加,定位精度也将提高到10米。这使得中国无人作战飞机拥有更加精确的导航系统,并且为使用卫星制导炸弹扫清了障碍。
当然,在无人机自主控制的水平方面,中国距离美国还有差距,这也决定了中国的飞翼式隐身无人攻击机还达不到X-47B那样的先进能力。在应对快速变化的复杂战场上,美国的信息技术和实力也高出中国一筹,其作战基础建立在美军覆盖全球的信息化作战体系之上。
但是,研制具备隐身能力的大型飞翼式无人作战飞机,不但对于中国海军、空军都有重要的意义,而且对中国航空工业来说也是一次大胆的尝试和突破,其意义非常深远。
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