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兵网导读：拉沃奇金La-5(拉-5)型和改良型La-7(拉-7)型战斗机，是苏联在二次大战中后期的主力战斗机之一，还常被认为是苏联当时综合表现最优秀的战斗机，和在当时世界最杰出主力机型之一。
关键词：战机世界 苏系 La-5战斗机
拉沃奇金La-5(拉-5)型和改良型La-7(拉-7)型战斗机，是苏联在二次大战中后期的主力战斗机之一，还常被认为是苏联当时综合表现最优秀的战斗机，和在当时世界最杰出主力机型之一。La-5型从1942年开始后投产后，产量达到一万架左右，而La-7型从1944年投产后，产量达到5753架。
苏德战争爆发后，虽然LaGG-3(拉格-3)战斗机表现不出众，但其却有当时苏联其他较新的战斗机(如雅克-1)欠缺的高防弹和抗毁性能。这是因为LaGG-3战斗机的结构上，使用当时较新发明的酚甲醛树脂填充和粘合。因为液冷式发动机功率不足，所以设计师拉沃奇金大胆使用，当时认为不适合高空高速作战的新型M-82气冷发动机改善高空和高速性能。该机的另一特点是，在量产型的战斗机中，首先使用前缘襟翼的构造，大大提高了机动性。
因为拉沃奇金的拍挡离开设计局，所以本机被单独命名为La-5型战斗机 (Lavochkin La-5)，并在1942投入战场参与了斯大林格勒战役。
在苏军从德军1941年的进攻中恢复以后要求先进装备的呼声越来越大。拉沃奇金开始设计使用1,600马力(1194千瓦)M-82气冷星型发动机的La-5，最直接的改进便是将座舱后的机背削去一块以改善视野的La-5。原型机于1942年5月完成测试，两个月后进入生产，到1942年年底已有1,182架完成。
1943年3月下一个主要生产型La-5FN进入量产，在大战结束前包含后来的La-7在内总共生产了21,975架。La-5FN装有一具1,650-hp(1231-kW)的M-82FN(FN是俄文“加力发动机”之意)发动机，武装有两门20-mm机炮及四枚82-mmRS82火箭弹以及两具PTAB反坦克武器，另一款双座的La-5UTI也进入生产，后来的量产型则以两门23-mm机炮取代原来使用的20mm机炮。
La-5第一次大量加入战局是在1942年11月的斯大林格勒之战，此种战机为低/中空战机，而在1943年7月库而斯克的坦克大战中La-5机群扮演着坦克杀手的角色。盟军击坠数最高的战斗机飞行员伊万·阔日杜布于1943年3月26日至1945年4月19日之间所击落的62架敌机全都是在La-5、La-5FN以及La-7中所完成的。
结构
结构很像LaGG-3战斗机，是由木结构为主以酚甲醛树脂填充和粘合，单座单发式螺旋桨战斗机，最大特色是首创了前缘襟翼的构造，使用后三点式收放式起落架，配三叶式螺旋桨和气泡式座舱，有外露式的无线电天线。
参数(La-5FN)
空机2605公斤
最大起飞重量3265公斤
机长8.66米
翼展9.80米
高2.54米
翼面积17.50平方米。性能
使用M-82星型十四气缸气冷发动机，配备机械增压器，最大功率1,268千瓦。极速每小时648千米，初始上升率每分钟1,100米，上升到5,000米需时5分42秒，最大上升率每秒19米，实用升限10,000米，航程765千米，着陆速度每小时144千米，最大使用过载4.5G，在1000米高时360°盘旋只需19秒。
武装
初期前机身上方两门Shvak 20毫米口径机炮装弹量200发。翼下可挂150公斤炸弹。
游戏中的La-5战斗机 |
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