中国重大铁路事故一览（1971-2011）

altb7113

1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分;- a/ g# P9 P3 O1 e
　　2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分;
9 B9 A) u9 K: f) B7 \2 b" w6 |% f& x/ K$ O$ k# j( N( L  k
　　3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”;
! Z6 I" T( S  g1 d* e/ d" ?: q, A7 O* g& o. R  o+ V
　　4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆;1 _1 B+ z0 a* Q8 i+ b* I. {* g
. u6 `8 N/ ]* V
　　5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆;- `8 l7 d% `' K4 \! g7 I: o

. [: v8 l1 ?0 F: x　　6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天;8 `% Q" |# R, o, X

( G+ r5 s/ Q6 h: B7 `, i　　7、1981年10月20日，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2小时50分;
6 t8 Q' G9 f7 z( d- t2 l
! Q3 ~7 v; d3 q0 h2 D　　8、1984年5月14日，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，报废客车2辆，小破1辆，中断行车1小时14分;- A* G' k! W9 a, S% K/ }: u% I* K

8 a4 n" |# }" h5 _　　9、1984年12月18日，武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车，运行在荣家湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤;  s4 F* P3 Q+ v' N

( A% g, H5 W" b; x6 b　　10、1986年1月15日，武昌开往广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人;
/ r$ M* X" g. M- u  F, p" P" ]: d* {3 [
　　11、1987年2月18日，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火，造成旅客6人重伤，7人轻伤，旅客大破1辆，中断行车1个多小时;
# {! o5 s9 S1 `: }5 C$ B0 P& K+ I& t6 L
　　12、1987年4月22日，双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车，当运行到滨北线松花江大桥时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，客车报废1辆;
+ U, K* R3 }) C8 D
5 L! U4 b0 s  S0 f　　13、1987年7月18日，郑州开往重庆的287次旅客列车，运行到京广线孟庙车站时，由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外8名旅客死亡，30名旅客重伤和39名旅客轻伤，客车大破2辆  a2 V. O8 u1 A& h

5 r+ }' a0 m8 C3 ?# h, ]　　14、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆;/ G, u0 O* n6 O4 p4 t
5 M6 l4 m5 I4 b) N' z
　　15、1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人死亡，重伤25人，轻伤51人;
2 o0 r$ h# o8 |" O, H# B1 O8 O5 l3 Z" D" L+ n  S2 v3 q9 j0 o
　　16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求，3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务;' ?" n. G: h& S! m
+ g* Y: E" V( V1 f
　　17、1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。机车大破2辆，中破1辆，中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师1人外，其余都是16岁以下的中学生;- O0 t; d- Q7 ~* U. ~
" Q/ V3 ~  @- h& S: S# P% Z
　　18、1988年7月1日，郑州开往永定门的415次普通旅客列车，列车运行至安阳至宝莲寺间，因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾，造成旅客死亡6人，重伤6人，轻伤13人，客车报废1辆;$ z/ z- \. w+ I6 Z

9 z/ O5 b4 |% A0 [& V　　19、1989年1月5日，昆明开往重庆的366次旅客列车，在川黔线石门坎车站开出不久，罪犯将一颗手榴弹引爆，造成旅客20多人受伤;
' M3 B- Y7 l0 c( d6 [! o/ k# [- d/ B, x) E& P$ ^# d
　　20、1989年4月30日，贵阳开往大湾的571次旅客列车，在贵昆线小冲头停车时，9、10号硬座车厢因罪犯引爆炸药，造成列车员1人重伤，旅客20人轻伤;7 c* S" x2 T& ~6 U

! D4 A5 T; Y* c6 w5 x　　21、1989年6月26日，杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸，造成旅客死亡24人，重伤11人，轻伤28人，中断正线行车4小时7分;+ U7 |- u- n6 F2 l; U8 a# _$ s
: H3 |0 O5 \5 v, @
　　22、1991年6月13日，北京开往苏州的109次旅客列车，运行至津浦线新马桥至曹老集间，与前行的1329次货车发生追尾冲突，造成109次副司机死亡，列车乘务员和旅客28人受伤，中断行车18小时37分;& t% K/ y0 h! ?

% q5 Y4 o( M2 S* F　　23、1991年8月18日，武昌开往广州247次(武汉客运段担当)，运行至京广线大瑶山隧洞时，因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车，旅客纷纷下车和跳车，正遇临线通过列车，造成数十名旅客伤亡;
3 C" b, o& \/ s7 K+ w) h4 ?- q4 i- L! K  _* ]2 ]6 ?  W
　　24、1992年3月21日，211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号，与进站的1310次货车发生冲突相撞，造成旅客死亡15人，伤25人，机车报废2台，客货车报废9辆，中断行车35小时;
0 ~. s8 K. v2 k6 _
& o& h0 Y5 w/ O* ?9 m1 w　　25、1993年7月10日，北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突，造成乘务员32人死亡，7人重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。机车中破1台，客车报废3辆，小破15辆。货车报废1辆，大破2辆，中断京广线正线行车11小时15分，这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重，至今事故造成的后患影响还未消失;6 _! K7 T/ H5 r
: u; V0 Y# f- t
　　26、1994年1月15日，襄樊开往北京的250次旅客列车(襄樊客运段担当)，运行至漯宝线余官营车站时，与在站内停留的3173次货车发生正面冲突，造成路内外职工和旅客7人死亡，12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡，11人受伤。内燃机车报废1台，蒸汽机车大破1台。客车报废辆，小破1辆。货车报废1辆，大破2辆，中破2辆、小破1辆，中断正线行车3小时9分;: W+ V% a9 F2 Y( N& }' {5 a9 N

% Y! f% x- S+ M& ]: }　　27、1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故;+ ~1 X, c4 X) w) [

- }2 P3 i: ~0 ]4 |7 e6 d$ L' h; S( W9 t　　28、1999年7月9日，武昌开往湛江的461次旅客列车，运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨，造成旅客死亡9人，重伤15人，轻伤25人。客车报废5辆，大破4辆，中破2辆，小破1辆;: `8 p% \/ \, ]2 e4 K5 H0 t  t

6 @' Q$ z$ c' U　　29、2001年4月20日6时20分，由北京市开往齐齐哈尔市的K47次特快列车在黑龙江省安达市车站发生颠覆事故，造成2人死亡，50余人受伤。" L6 |: m% m8 N1 Z1 L$ j, X! R3 n

2 e" f( ^* d) L5 O# a, {　　30、2005年7月31日19时52分，西安开往长春的K127次旅客列车，在长春至大连的长大线新城子——新台子间与一列货物列车发生追尾事故，造成5节客车脱线，一台机车报废。事故造成6名旅客死亡，30名旅客受伤。
1 o" ^) K9 J1 ]1 L0 M+ r. ?. Q; ~
　　31、2006年4月11日9时32分，南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车，行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间，在信号故障情况下，司机个人认为防护区间没有列车，盲目行车，以48公里的较快时速，撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车，导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时，T159次第二司机在睡觉，没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡，18名旅客受伤，构成重大事故.
5 j3 T5 Y& d9 K+ I* [
: {: C4 n7 P/ P* p) s1 R! w$ N　　32、2007年7月23日23时19分，兰(州)新(疆)铁路大青阳口至马莲井区间发生行车事故，85209次货物列车发生倒退，与停在后部的N857次旅客列车相撞。事故造成货车9节车厢脱线，但客车没有脱线，客车上也没有旅客伤亡。经过铁路部门的全力抢修，兰新铁路于25日17时许全线恢复通车。因发生相撞事故导致晚点的N857次旅客列车，也于24日20时13分抵达终点站敦煌车站。: ]1 H( J* d; V4 t. z% G
( U2 l' h* ~- t8 b2 c3 R
　　33、2007年2月28日2时05分，由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时，因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨，造成3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆铁路被迫中断行车。/ C6 W; _! g+ o
! Y$ z# h- C. q- E! i4 W$ e
　　34、2008年1月23日晚上8点48分，北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。# i. c% @, n* B
8 I' _' R% S# w: H& y7 F
　　35、2008年4月28日凌晨4时41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。已造成72人死亡416人受伤。: ^3 _, T0 Y2 j& Q0 Q
# t5 ^" _- v" b8 p& T! l" H
　　36、2009年，6月29日2时34分许，在湖南郴州站K9017次（长沙到深圳）客车与刚启动出站的K9063次（铜仁到深圳西）客车机车发生侧面冲突，K9017次机车及机后15位车辆、K9063次机车及机后1－2位车辆脱轨。事故已造成3人死亡，60余人受伤。# d9 H2 T. R4 c, }. v* y) u
; r/ f+ x: x# Q2 ~7 _& ]5 j
　　37.2011年7月23日20点30分，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州双屿下岙路段发生追尾。D301次列车1至4位脱线，D3115次列车15、16位脱线。事故造成35人遇难，210人受伤？？？
  评论这张  转发至微博  转发至微博  3人  |  分享到：         阅读(150)| 评论(7)| 转载 (13) |举报